海上貿易和運輸-問題的展望和對教育和研究的影響的反思

文/世界海事大學(WMU)校長克婁巴特拉·杜姆比亞-亨利博士

自1968年以來，聯合國貿易和發展會議的《海上運輸審查》一直是航運業高度尊重和依賴的參考，提供了權威的統計數據和影響海上貿易、港口和航運的結構性和周期性趨勢的年度分析。這篇文章是我作為wmu(一個致力于推進海事教育和研究的聯合國國際學術機構)總統的視角撰寫的，是對海事運輸的短期、中期和長期前景的反思。

目前有幾組主要問題影響著海上貿易和運輸，并將在可預見的將來繼續影響它，特別是在管制和政策活動方面。聯合國2030年可持續發展目標明確闡述了其中的許多內容，特別是與改善海洋治理、應對氣候變化的廣泛影響、解決貧困問題和提高婦女作用有關。集裝箱運價指數期貨資料，僅供參考。

與這些主題相關的是本身造成“問題”的具體影響，例如，極地冰的融化將改變航運路線和貿易模式，或荒漠化導致人類往往通過海上遷移的影響。另一組關鍵問題涉及技術變革的影響。最后，似乎正在改變貿易關系和模式的因素很可能對海上貿易和運輸產生重大影響。這些問題都將影響海上運輸和更廣泛的海洋部門的就業以及教育和培訓需求。這篇簡短的文章只能強調其中的一些。

被稱為“第四次工業革命”的9 (4IR)與我們在一起，其特點是引入了人工智能，包括自主學習機器人和物聯網。對于海事部門來說，在短期內，自動化、海上安全和安全問題(包括網絡安全)以及應對海洋環境和氣候變化問題的技術創新等新技術將在海事議程上占據重要位置，并改變整個海事行業。

集裝箱運價指數期貨資料，僅供參考。未來的技術發展包括船舶自動駕駛、港口和其他運輸鏈操作的自動化。這些發展將對政策制定、金融、保險、環境問題、能源、技術和地緣政治發展產生影響。它們將對整個社會，特別是對發展中國家產生影響。預計該行業面臨的監管和立法挑戰將是廣泛而深遠的。

需要通過國際海事組織(海事組織)、世界貿易組織(世貿組織)、貿發會議和世界海關組織以及國際勞工組織(勞工組織)制定新的條例或修訂條例。為了促進貿易和運輸便利化改革的實施，各機構之間以及與該行業的合作和協調將是必要的。

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