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上海出口集裝箱結算運價指數（SCFIS）多少點
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上海出口集裝箱結算運價指數（SCFIS）走勢如何？這個指數就是我國上期所集裝箱運價指數的合約標的物。據了解，運價單邊下行，回吐2021年以來漲幅三季度運費整體回落，8月下旬以來回落幅度加快。
截至9月20日，上海出口集裝箱結算運價指數（SCFIS）中歐洲航線和美西航線結算指數分別收于4776.31和2269.82點，環比二季度末分別回落31.7%和47.9%，同比分別回落53.9%和49.4%。當前美西線運費已經跌至2020年四季度水平，歐洲線運費基本降至2021年一季度水平。
SCFI歐美航線運費同比下降近60%。上海出口集裝箱運價指數（SCFI）三季度快速回落，9月23日上海至歐洲運價為3164美元/TEU,已跌至2020年末水平，同比下降58.1%，較峰值下降59.4%；上海至美西為2684美元/FEU,跌至2020年6月水平，同比下降57.5%，較峰值下降66.9%。上海-東南亞航線8月份集裝箱運費下降40%。
FBX運費在三季度快速回落。波羅的海航運交易所發布的貨運指數FBX以貨代報價居多，因此運費波動性更強。上海出口集裝箱結算運價指數資料，僅供參考，9月23日，FBX中歐洲航線和美西航線分別收于7251美元/FEU和3024美元/FEU，相當于2021年4月和2020年12月的水平。
歐美進口需求或已放緩。歐美經濟飽受通脹困擾，短期勞動力市場等仍有韌性，但零售商庫存端整體承壓。由于供應鏈整體改善，今年以來零售商庫存逐月顯著走高，7月較2021年同期增長20.7%，甚至較2019年同期增加10.0%。后續美國整體進口需求面臨較大壓力，高庫存對需求的抑制作用正在顯現。
據美國零售商協會預計，2023年一季度美國進口可能同比下降15%左右，今年四季度進口增速可能繼續放緩。歐元區8月通脹指數再創新高，國內生產受到限制，短期對于進口可能仍有支撐。我國義烏地區8月份承接訂單面臨較大壓力，且9月份形勢不容樂觀。
我國出口增速高韌性或已現分水嶺。前8月我國出口累計增長13.5%，放緩1.1個百分點。8月當月，出口同比僅增長7.1%，環比放緩10.9個百分點，自2020年二季度以來持續的出口韌性可能已放緩。對主要國家出口增速均現放緩，其中對美國出口增速已轉為負值，延續7月以來放緩走勢。
從主要出口產品來看，8月服裝、鞋類、玩具等增長放緩明顯。而居家辦公等產品出口增速也快速回落。上海出口集裝箱結算運價指數資料，僅供參考，人民幣匯率突破整數7的關口，對后續出口計價也帶來一定壓力。
周邊國家出口和實物指標顯示出口面臨一定壓力。韓國出口數據自8月中旬以來持續放緩，8月出口僅增長6.6%，而9月上旬出口則同比下滑15.5%，前20天同比下降-8.7%。9月上旬受臺風擾動，我國港口集裝箱吞吐量同比也出現下滑，同時8月下旬以來港口實物量數據整體放緩。
9月上旬沿海八大港口外貿集裝箱吞吐量轉負，同比下跌14.6%。8月美國西海岸洛杉磯港集裝箱吞吐量同比下跌18%，香港、新加坡、上海、寧波舟山港等港口的集裝箱吞吐量增速也出現了整體放緩。
上海出口集裝箱結算運價指數（SCFIS）走勢如何？這個指數就是我國上期所集裝箱運價指數的合約標的物。據了解，運價單邊下行，回吐2021年以來漲幅三季度運費整體回落，8月下旬以來回落幅度加快。
截至9月20日，上海出口集裝箱結算運價指數（SCFIS）中歐洲航線和美西航線結算指數分別收于4776.31和2269.82點，環比二季度末分別回落31.7%和47.9%，同比分別回落53.9%和49.4%。當前美西線運費已經跌至2020年四季度水平，歐洲線運費基本降至2021年一季度水平。
SCFI歐美航線運費同比下降近60%。上海出口集裝箱運價指數（SCFI）三季度快速回落，9月23日上海至歐洲運價為3164美元/TEU,已跌至2020年末水平，同比下降58.1%，較峰值下降59.4%；上海至美西為2684美元/FEU,跌至2020年6月水平，同比下降57.5%，較峰值下降66.9%。上海-東南亞航線8月份集裝箱運費下降40%。
FBX運費在三季度快速回落。波羅的海航運交易所發布的貨運指數FBX以貨代報價居多，因此運費波動性更強。上海出口集裝箱結算運價指數資料，僅供參考，9月23日，FBX中歐洲航線和美西航線分別收于7251美元/FEU和3024美元/FEU，相當于2021年4月和2020年12月的水平。
歐美進口需求或已放緩。歐美經濟飽受通脹困擾，短期勞動力市場等仍有韌性，但零售商庫存端整體承壓。由于供應鏈整體改善，今年以來零售商庫存逐月顯著走高，7月較2021年同期增長20.7%，甚至較2019年同期增加10.0%。后續美國整體進口需求面臨較大壓力，高庫存對需求的抑制作用正在顯現。
據美國零售商協會預計，2023年一季度美國進口可能同比下降15%左右，今年四季度進口增速可能繼續放緩。歐元區8月通脹指數再創新高，國內生產受到限制，短期對于進口可能仍有支撐。我國義烏地區8月份承接訂單面臨較大壓力，且9月份形勢不容樂觀。
我國出口增速高韌性或已現分水嶺。前8月我國出口累計增長13.5%，放緩1.1個百分點。8月當月，出口同比僅增長7.1%，環比放緩10.9個百分點，自2020年二季度以來持續的出口韌性可能已放緩。對主要國家出口增速均現放緩，其中對美國出口增速已轉為負值，延續7月以來放緩走勢。
從主要出口產品來看，8月服裝、鞋類、玩具等增長放緩明顯。而居家辦公等產品出口增速也快速回落。上海出口集裝箱結算運價指數資料，僅供參考，人民幣匯率突破整數7的關口，對后續出口計價也帶來一定壓力。
周邊國家出口和實物指標顯示出口面臨一定壓力。韓國出口數據自8月中旬以來持續放緩，8月出口僅增長6.6%，而9月上旬出口則同比下滑15.5%，前20天同比下降-8.7%。9月上旬受臺風擾動，我國港口集裝箱吞吐量同比也出現下滑，同時8月下旬以來港口實物量數據整體放緩。
9月上旬沿海八大港口外貿集裝箱吞吐量轉負，同比下跌14.6%。8月美國西海岸洛杉磯港集裝箱吞吐量同比下跌18%，香港、新加坡、上海、寧波舟山港等港口的集裝箱吞吐量增速也出現了整體放緩。
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