互聯網開戶免費咨詢平臺 網絡期貨聯盟
> 文章內容
航運企業如何靈活調節集裝箱期貨套保的數量？
本網投資客服全天候在線應答
以前我們了解過，集裝箱運費主要是有即期運費和長協運費這兩種，即期運費就是跟隨市場變動，目前的最新運費，長協運費是比較長期一些的運費。
企業怎么確定集裝箱期貨套期保值的比例？
一般都是要根據自身的實際情況來確定的，船東和貨主可以用集裝箱運價期貨來進行套保，，來調節運費成本或收入。
也可以通過實際下單數量或比例，從而做好整體的管理規劃。需要指出的是，即使未來價格方向判斷正確，具體調節效果依然由建倉和平倉點位而定，實際收益/成本未必能和長協價/市場價完全相同。
靈活調節集裝箱期貨套保的數量
傳統觀念認為船東與貨主一旦簽訂了長約確立協議價，則全年成本或收益可以獲得保障。
但實際上，考慮到現貨運價與協議運價之間的價差隨時發生變化，長協對船貨雙方的實際價值也在時刻變動中。尤其最近一年，集裝箱運輸市場大幅上漲，導致船東按協議價履約會大幅損失收益。倘若船東不愿履約，不僅損失企業信譽，也會影響與客戶長遠發展關系。
而期貨就可以確保履約，因為可以自主選擇方案，比如有的班輪公司使用“30%長協+70%期貨市場”相結合的方式；有的采用五五分等等。
以上是我們關于“航運企業如何靈活調節集裝箱期貨套保的數量？”的內容分享。
企業怎么確定集裝箱期貨套期保值的比例？
一般都是要根據自身的實際情況來確定的，船東和貨主可以用集裝箱運價期貨來進行套保，，來調節運費成本或收入。
也可以通過實際下單數量或比例，從而做好整體的管理規劃。需要指出的是，即使未來價格方向判斷正確，具體調節效果依然由建倉和平倉點位而定，實際收益/成本未必能和長協價/市場價完全相同。
靈活調節集裝箱期貨套保的數量
傳統觀念認為船東與貨主一旦簽訂了長約確立協議價，則全年成本或收益可以獲得保障。
但實際上，考慮到現貨運價與協議運價之間的價差隨時發生變化，長協對船貨雙方的實際價值也在時刻變動中。尤其最近一年，集裝箱運輸市場大幅上漲，導致船東按協議價履約會大幅損失收益。倘若船東不愿履約，不僅損失企業信譽，也會影響與客戶長遠發展關系。
而期貨就可以確保履約，因為可以自主選擇方案，比如有的班輪公司使用“30%長協+70%期貨市場”相結合的方式；有的采用五五分等等。
以上是我們關于“航運企業如何靈活調節集裝箱期貨套保的數量？”的內容分享。
添加官方認證企業微信 免費咨詢
品牌優勢：金口碑 資深期貨客戶經理
服務優勢：專屬顧問 新人手把手教學
費率優勢：業內超低 保證金手續費率
期貨行業優秀推廣站
國家雙認證備案注冊
十五年在線服務經驗
大品牌國企期貨公司
NEWS免費培訓
Online投資者教育優秀平臺
投資者熱點文章排行榜：
規范金融教育 投資合法渠道
