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密切關注春節后航運價格的實際下跌情況本網投資客服全天候在線應答

線上報價情況分析。

在Gemini Cooperation的報價中，馬士基第六周的報價為1650/3000元，第七周的報價有所下調至1200/2200元，而到了第八周，報價依然穩定在同樣的水平。赫伯羅特公司在2月份的船期報價為1800/3000元。MSC及Premier Alliance的報價也有所變動，其中MSC 2月份上半月船期報價為2113/3526元，而下半月報價則降至1760/2940元。

此外，ONE 2月份的船期報價為1558/2806元；HMM 2月船期報價為1567/2704元。Ocean Alliance和COSCO的2月船期報價也有所下降，分別為2325/3525元和1680/2935元。值得注意的是，馬士基在2月10號之后將PSS下調至50/100元，相較之前的250/500元有了顯著降低。

從長遠角度看，未來運力供應端將面臨壓力，但第八周之后運力有所回升。上海至歐基港在WEEK8/WEEK9的運力為27.43/27.54萬TEU，這已經排除了停航及TBN情況的影響。據3月份的統計，周均運力達到了28.71萬TEU，而WEEK10至WEEK13的周運力分別有所波動，但總體呈現增長趨勢。與2024年同期相比，運力增加了超過35%。

關于2月合約交割結算價格的關注點在于春節假期后的WEEK7和WEEK8周的實際報價落地情況。以馬士基為例，其02合約交割結算價格在WEEK6、7、8分別為3000美元/FEU、2200美元/FEU和2200美元/FEU。簡單測算交割結算價格約在1726點附近�？紤]到馬士基價格相對偏低，最終的交割結算價格可能介于1800-1900點附近。因此，近期應密切關注第八周實際報價的落地情況。

現貨市場價格仍處在下行階段。我們對于04合約仍維持空配思路，由于現貨價格受到壓制，市場驅動因素偏弱。交易的主要線索應聚焦在節后現貨價格下行的斜率上。在1-3月份，現貨價格呈現出季節性下行的趨勢。參考歷史數據，上海至歐洲航線的價格通常在WEEK13至WEEK15附近達到階段低點。

目前第八周已報出價格，預計還將有4-5周的價格調整時間。在3月份，運力供給相對較多，現貨價格預計仍將面臨壓力。然而，由于盤面已計入較大跌幅，因此需密切關注春節后現貨價格的實際下跌情況。市場參與者應密切關注運價變化、交割結算價格以及現貨價格走勢，以制定更為有效的策略應對市場變化。

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