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泰國和馬來膠價(jià)關(guān)系 附：全球天膠產(chǎn)量季節(jié)圖
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泰國產(chǎn)區(qū)：本周泰國原料價(jià)格微幅下跌，本周泰國產(chǎn)區(qū)降雨維持偏高位，對原料產(chǎn)出有一定的影響，原料收購偏緊，加工廠報(bào)盤略顯堅(jiān)挺；
云南產(chǎn)區(qū)：本周，版納雨水較多，對割膠工作的開展造成一定影響，原料產(chǎn)出受阻。但因整體行情低迷，橡膠加工廠利潤虧損，原料收購價(jià)
格下跌；
海南產(chǎn)區(qū)：：本周海南產(chǎn)區(qū)進(jìn)濃乳廠原料價(jià)格出現(xiàn)小幅反彈，聽聞實(shí)際收購價(jià)格高達(dá)12900元/噸-13100元/噸，部分民營廠表示原料價(jià)格偏
高，現(xiàn)貨市場成交價(jià)格維持低位，且銷售不暢。
膠塊為原料的干膠加工利潤尚可，煙片虧損，近期盤面大幅下挫，成品及原料價(jià)格皆大幅回落。
2022年6月天然橡膠（含技術(shù)分類、膠乳、煙膠片、初級形狀、混合膠、復(fù)合膠）進(jìn)口初值為41萬噸，環(huán)比增加21.37%，同比增加16.44%），同環(huán)比增加幅度大幅高于市場預(yù)期；
1-6月累計(jì)進(jìn)口270.99萬噸，累計(jì)同比增加6.22% ，等待月底進(jìn)口量終值。
根據(jù)歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)（ACEA）最新公布的數(shù)據(jù)顯示，6月歐盟乘用車銷量同比下降15.4%至886,510輛。由于供應(yīng)鏈問題繼續(xù)限制汽車產(chǎn)量，致銷量繼續(xù)呈下降趨勢，創(chuàng)自1996年以來當(dāng)月最低記錄。歐盟四個(gè)主要市場均出現(xiàn)不同程度的降幅，德國的跌幅最大（-18.1%），其次是意大利（-15%）和法國（-14.2%），西班牙的下降幅度較小（-7.8%）。
2022年上半年歐盟新車銷量同比下降14%至461萬輛。四個(gè)主要市場均錄得兩位數(shù)跌幅，其中，意大利（-22.7%）、法國（-16.3%）、德國（-11%）和西班牙（-10.7%）
受下游需求低迷影響，輪胎產(chǎn)量同比2021年大幅偏低，輪胎廠成品庫存偏高。山東輪胎樣本企業(yè)成品庫存環(huán)比上漲，截至7月14日半鋼胎樣本企業(yè)平均庫存周轉(zhuǎn)天數(shù)在45.22天，環(huán)比上周+0.35天；全鋼胎樣本企業(yè)平均庫存周轉(zhuǎn)天數(shù)在45.88天，環(huán)比上周+0.63天。
出口短期維穩(wěn)，但隨著海外加息、經(jīng)濟(jì)衰退，預(yù)計(jì)下半年出口將同比2021年走弱。
中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)根據(jù)重點(diǎn)企業(yè)上報(bào)的周報(bào)數(shù)據(jù)推算，2022年6月，汽車行業(yè)銷量預(yù)計(jì)完成244.7萬輛，環(huán)比增長34.4%，同比增長20.9%；2022年1-6月，銷量預(yù)計(jì)完成1200.2萬輛，同比下降7.1%。預(yù)計(jì)下半年在政策有力刺激下以及汽車市場旺季加持，汽車產(chǎn)銷值得期待。
橡膠基本面持續(xù)偏弱，盤面偏弱震蕩，周五夜盤商品氛圍整體偏好盤面反彈。
泰國和馬來季節(jié)相關(guān)度高，11月-次年2月是高產(chǎn)季，3-5月停割，6-10月為產(chǎn)量回升的過度季節(jié)
印尼有兩個(gè)產(chǎn)膠季節(jié)，南部半?yún)^(qū)6-7月開割，北部半?yún)^(qū)10、11月開割，沒有絕對的高峰期
越南和中國的季節(jié)性相似，當(dāng)前我國處于停割季，云南產(chǎn)區(qū)今年因?yàn)楹登檠舆t開割，預(yù)計(jì)本周開始新一季開割
天膠產(chǎn)量季節(jié)圖
| 國家 | 1月 | 2月 | 3月 4月 | 5月 | 6月 | 7月 | 8月 | 9月 | 10月 | 11月 | 12月 | |
| 泰國 | 旺產(chǎn)期 | 停產(chǎn)期 | 過渡期 | 旺產(chǎn)期 | ||||||||
| 干季-涼季 | 干季-熱季 | 雨季 | 干季-涼季 | |||||||||
| 印尼 | 過渡期 | 旺產(chǎn)期 | 減產(chǎn)期 | 過渡期 | ||||||||
| 雨季 | 干季 | 雨季 | ||||||||||
| 馬來 | 旺產(chǎn)期 停割期 | 過渡期 | 旺產(chǎn)期 | |||||||||
| 雨季 | 干季 | 雨季 | ||||||||||
| 越南 | 停割期 | 過渡期 | 旺產(chǎn)期 | 過渡期 | ||||||||
| 干季 | 雨季 | 干季 | ||||||||||
| 中國 | 停割期 | 過渡期 | 旺產(chǎn)期 | 停割期 | ||||||||
泰國產(chǎn)區(qū)：本周泰國原料價(jià)格微幅下跌，本周泰國產(chǎn)區(qū)降雨維持偏高位，對原料產(chǎn)出有一定的影響，原料收購偏緊，加工廠報(bào)盤略顯堅(jiān)挺；
云南產(chǎn)區(qū)：本周，版納雨水較多，對割膠工作的開展造成一定影響，原料產(chǎn)出受阻。但因整體行情低迷，橡膠加工廠利潤虧損，原料收購價(jià)
格下跌；
海南產(chǎn)區(qū)：：本周海南產(chǎn)區(qū)進(jìn)濃乳廠原料價(jià)格出現(xiàn)小幅反彈，聽聞實(shí)際收購價(jià)格高達(dá)12900元/噸-13100元/噸，部分民營廠表示原料價(jià)格偏
高，現(xiàn)貨市場成交價(jià)格維持低位，且銷售不暢。
膠塊為原料的干膠加工利潤尚可，煙片虧損，近期盤面大幅下挫，成品及原料價(jià)格皆大幅回落。
2022年6月天然橡膠（含技術(shù)分類、膠乳、煙膠片、初級形狀、混合膠、復(fù)合膠）進(jìn)口初值為41萬噸，環(huán)比增加21.37%，同比增加16.44%），同環(huán)比增加幅度大幅高于市場預(yù)期；
1-6月累計(jì)進(jìn)口270.99萬噸，累計(jì)同比增加6.22% ，等待月底進(jìn)口量終值。
根據(jù)歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)（ACEA）最新公布的數(shù)據(jù)顯示，6月歐盟乘用車銷量同比下降15.4%至886,510輛。由于供應(yīng)鏈問題繼續(xù)限制汽車產(chǎn)量，致銷量繼續(xù)呈下降趨勢，創(chuàng)自1996年以來當(dāng)月最低記錄。歐盟四個(gè)主要市場均出現(xiàn)不同程度的降幅，德國的跌幅最大（-18.1%），其次是意大利（-15%）和法國（-14.2%），西班牙的下降幅度較小（-7.8%）。
2022年上半年歐盟新車銷量同比下降14%至461萬輛。四個(gè)主要市場均錄得兩位數(shù)跌幅，其中，意大利（-22.7%）、法國（-16.3%）、德國（-11%）和西班牙（-10.7%）
受下游需求低迷影響，輪胎產(chǎn)量同比2021年大幅偏低，輪胎廠成品庫存偏高。山東輪胎樣本企業(yè)成品庫存環(huán)比上漲，截至7月14日半鋼胎樣本企業(yè)平均庫存周轉(zhuǎn)天數(shù)在45.22天，環(huán)比上周+0.35天；全鋼胎樣本企業(yè)平均庫存周轉(zhuǎn)天數(shù)在45.88天，環(huán)比上周+0.63天。
出口短期維穩(wěn)，但隨著海外加息、經(jīng)濟(jì)衰退，預(yù)計(jì)下半年出口將同比2021年走弱。
中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)根據(jù)重點(diǎn)企業(yè)上報(bào)的周報(bào)數(shù)據(jù)推算，2022年6月，汽車行業(yè)銷量預(yù)計(jì)完成244.7萬輛，環(huán)比增長34.4%，同比增長20.9%；2022年1-6月，銷量預(yù)計(jì)完成1200.2萬輛，同比下降7.1%。預(yù)計(jì)下半年在政策有力刺激下以及汽車市場旺季加持，汽車產(chǎn)銷值得期待。
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