我國兩個集裝箱期貨正在籌備上市，一個是上期所的集裝箱運價指數期貨，一個是大商所的集裝箱運力期貨。現在我們了解的是2022年11月份的集裝箱市場情況。

1、市場回顧：集裝箱運輸價格再次迅速下跌.歐線十月三十日的運價比上月下降了7.5%。FBX：十一月四日以3033點收盤，較上周下跌8.9%.SCFI：十一月四日收盤，按月下跌7.0%，報1579.21；上海到歐洲的運費是每 TEU 1763美元，同比下跌16.1%；上海到美西的 FEU為1681美元，同比下跌11.6%2，需求：美聯儲再次提高了75個百分點，勞工市場的強勁，歐洲的疲軟的數據，以及貨幣的波動。集裝箱運價指數期貨，十月份的高頻港口平均集裝箱吞吐量與九月相比有輕微的下降，韓國和越南的十月份的出口額分別下降了5.7%和10.9%。主要集裝箱運輸企業第三季度報告預計未來需求將下滑3、供給：前十月份集裝箱吞吐量為2540.9萬 TEU，同比增長3.9%，增速加快0.2個百分點。在船舶總規模中，手持訂單占到了27.2%，到2023年以后，將會有更大的發展。10月份起，船舶裝卸率持續攀升，船速低位震蕩，空余運力上周依然處于高位，國內港口船舶數量增多，航運聯盟調整運能狀況
干散貨輪的運輸價格迅速下跌，隨后又出現了反彈。

BDI指數在十一月四日以1323點收盤，較上周下跌13.8%，星期五的小幅度回升。BDTI在14月4日以1836點收盤，較上周上漲0.7%；原油運輸價格指數 BCTI為1199點，較上周下降2.3%，與上周相比， LNG船的日均租金為44.7500美元，與上月持平。集裝箱運價指數期貨，十一月四日，現貨 LNG船160,000噸的市場運價為44.7500美元，與上月持平。LPG的運價周月上升15%，相對快速下滑。十一月四日，以一千五百七十九點二十一點，同比下跌百分之七點零。上海到歐洲的運費是每 TEU 1763美元，同比下跌16.1%；上海到美西的機票價格為1681美元，同比下跌11.6%。

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