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什么是干散貨？干散貨船運價指數期貨介紹
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如果你沒聽過鄭商所的干散貨船運價指數期貨，那么現在開始了解也來得及，什么是干散貨？
根據概念可知，干散貨是指運輸中不需要包裝、可直接裝于船艙的塊狀、顆粒狀、粉末狀的干貨。該種貨物包括散裝谷物、煤炭、礦石、散裝水泥、礦物性建筑材料等。
干散貨行業簡介及分析框架
主要船型及貨種，大船波動大，小船相對穩定
船型的分類標準：按船只大小及能否通過巴拿馬運河歸類。
船型主要分為：Capzesize (10w DWT以上) 、Panamax (7w-10w DWT)、Supramax (4w-7wDWT)、Handysize (1w-4w DWT) 。
實操層面，隨著港口設施升級、巴拿馬運河擴建，干散貨也在呈現船舶大型化的趨勢。
Capesize從11-12萬載重噸慢慢提升至18萬甚至21萬載重噸（Newcastlemax）。 Panamax從最初的6萬載重噸，升級至8.2萬（karmsarmax），甚至9.5萬載重噸（post-panamax）。Handymax也從最初4萬載重噸，升級至5萬（Supramax），6.4萬（Ultramax）載重噸。
如果你看不懂這些載重之類的船運數據，那么可以主要了解船運期貨的有關資料。
注意這是一個指數期貨，干散貨船運價指數期貨介紹，其實交易的是反應的就是干散貨行業運價水平變化的一個指數為標的物的期貨合約。
根據概念可知，干散貨是指運輸中不需要包裝、可直接裝于船艙的塊狀、顆粒狀、粉末狀的干貨。該種貨物包括散裝谷物、煤炭、礦石、散裝水泥、礦物性建筑材料等。
干散貨行業簡介及分析框架
主要船型及貨種，大船波動大，小船相對穩定
船型的分類標準：按船只大小及能否通過巴拿馬運河歸類。
船型主要分為：Capzesize (10w DWT以上) 、Panamax (7w-10w DWT)、Supramax (4w-7wDWT)、Handysize (1w-4w DWT) 。
實操層面，隨著港口設施升級、巴拿馬運河擴建，干散貨也在呈現船舶大型化的趨勢。
Capesize從11-12萬載重噸慢慢提升至18萬甚至21萬載重噸（Newcastlemax）。 Panamax從最初的6萬載重噸，升級至8.2萬（karmsarmax），甚至9.5萬載重噸（post-panamax）。Handymax也從最初4萬載重噸，升級至5萬（Supramax），6.4萬（Ultramax）載重噸。
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