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集裝箱運價指數期貨合約常識 集裝箱運費的組成
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你知道集裝箱運價多少錢嗎？注意我國期貨交易的不是運價，而是反應運價漲跌波動程度的集裝箱運價指數。
一、集裝箱運價指數期貨合約常識
這幾年航運業集裝箱運價波動很大，但很多人不知道運價的構成，集裝箱運價一般可以分為即期運價和長協運價。
其中，即期價通常是船公司針對貨代或部分直客的報價，一般包括均一費率（FAK，即對所有貨物收取統一運價）和附加費率等費用，通常反映集運市場的即期供需。
長協價一般是船公司與直客簽訂的中長期合約價格，通常不公開，是一年、三年甚至五年以上的長期合約價格。美線大貨主較多，長協占比較高，近幾年龍頭船公司美線長協占比可達到一半左右。
二、集裝箱運費包括什么？
集裝箱運費的組成，需要我們先來了解運費收取的結構，集裝箱國際海運費用包括海運費和其他相關費用兩部分。
第一部分，國際海運費一般以美元計價。其中，海運費包括基本海運費和附加費兩個部分，是集裝箱海上運輸段的費用，由承運人向托運人收取。其中，附加費包括燃油附加費（ BAF）、貨幣貶值附加費（CAF）、蘇伊士運河附加費、旺季附加費PSS）等；
其他相關費用包括港區服務費（堆存、裝卸等碼頭服務費）和集散費用（水路支線、拖車等）。
以上是我們關于“集裝箱運價指數期貨合約常識 集裝箱運費的組成”的內容分享。
一、集裝箱運價指數期貨合約常識
這幾年航運業集裝箱運價波動很大，但很多人不知道運價的構成，集裝箱運價一般可以分為即期運價和長協運價。
其中，即期價通常是船公司針對貨代或部分直客的報價，一般包括均一費率（FAK，即對所有貨物收取統一運價）和附加費率等費用，通常反映集運市場的即期供需。
長協價一般是船公司與直客簽訂的中長期合約價格，通常不公開，是一年、三年甚至五年以上的長期合約價格。美線大貨主較多，長協占比較高，近幾年龍頭船公司美線長協占比可達到一半左右。
二、集裝箱運費包括什么？
集裝箱運費的組成，需要我們先來了解運費收取的結構，集裝箱國際海運費用包括海運費和其他相關費用兩部分。
第一部分，國際海運費一般以美元計價。其中，海運費包括基本海運費和附加費兩個部分，是集裝箱海上運輸段的費用，由承運人向托運人收取。其中，附加費包括燃油附加費（ BAF）、貨幣貶值附加費（CAF）、蘇伊士運河附加費、旺季附加費PSS）等；
其他相關費用包括港區服務費（堆存、裝卸等碼頭服務費）和集散費用（水路支線、拖車等）。
以上是我們關于“集裝箱運價指數期貨合約常識 集裝箱運費的組成”的內容分享。
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