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什么是BPI指數期貨 2023年干散貨運價走勢如何？
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2023年二季度，干散貨運價走勢如何？
中國經濟對原材料進口形成一定拖累，未來國內需求向上趨勢確定性較高，預計后續進口有望逐漸修復，
但仍需觀察復蘇的節奏與強度，預計二季度干散貨運價預計先抑后揚，運價中樞略高于一季度。
什么是BPI指數期貨？
一季度干散貨運價指數BDI自 2月中旬開始迅速拉升。一季度BDI均值1004.7點，
而我國鄭商所要上市的巴拿馬型船干散貨運價指數期貨，標的物是專門研發的BPI指數。
所以干散貨運價指數期貨也叫作BPI指數期貨。
干散貨航運方面，
鐵礦方面，澳巴發運恢復，但國內鋼廠利潤仍虧損，停產檢修較多，下游需求較弱，預計鐵礦短期發運節奏穩定。
煤炭方面，國內沿海電廠日耗下降，海外煤價格走勢收窄，但短期看中亞峰會停產有望增加進口替代。
糧食方面，目前正值南美糧食收獲旺季，后續發運有望貢獻增量。
整體來看，干散貨運價短期預計走穩，觀察中國復蘇節奏。
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中國經濟對原材料進口形成一定拖累，未來國內需求向上趨勢確定性較高，預計后續進口有望逐漸修復，
但仍需觀察復蘇的節奏與強度，預計二季度干散貨運價預計先抑后揚，運價中樞略高于一季度。
什么是BPI指數期貨？
一季度干散貨運價指數BDI自 2月中旬開始迅速拉升。一季度BDI均值1004.7點，
而我國鄭商所要上市的巴拿馬型船干散貨運價指數期貨，標的物是專門研發的BPI指數。
所以干散貨運價指數期貨也叫作BPI指數期貨。
干散貨航運方面，
鐵礦方面，澳巴發運恢復，但國內鋼廠利潤仍虧損，停產檢修較多，下游需求較弱，預計鐵礦短期發運節奏穩定。
煤炭方面，國內沿海電廠日耗下降，海外煤價格走勢收窄，但短期看中亞峰會停產有望增加進口替代。
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