如果你在馬路上看見一輛車飛馳而過,那一定是駕駛員踩下了油門;如果司機一踩油門,一踩油門,車子就會停下來。油門是交易量,車子是行情。若交易量十分平穩(wěn),則價格變動也必定十分平穩(wěn);若交易量較大,行情變動形態(tài)也會更加扭曲。
在做多的操作中,投資者總是期望價格能夠上升的更多,上升的時間更長,所以,是什么原因?qū)е铝藘r格的改變?要想找到答案,還得看交易量的變化。
當股價上升時,與成交量的完美配合,股價便會不斷攀升,為投資人提供大量的短線投機收入。所以,在漲價的時候,世能又會是怎樣的形態(tài)?這一次,他需要兩個條件:
1.當股價上升時,成交量會持續(xù)而適度地擴大,股價愈高,則成交量愈大。
2.當行情在上升過程中出現(xiàn)調(diào)整趨勢時,成交量會有很大幅度的縮小,當調(diào)整接近尾聲時,股價又會再次上揚,需要適度的持續(xù)放量。
只要在行情上升的過程中,成交量就會出現(xiàn)這樣的技術(shù)圖形,投資者必須要有耐性,堅持到成交量出現(xiàn)顯著變化。
棉一1109合約在2011年1月21號一開盤,就表現(xiàn)出了很強的特點,在前期的一波上漲中,成交量一直都在不斷地擴大,在之后的一段時間里,每次分時線的上漲都會引起成交量的增大,顯示出資金對于做多的決心。
經(jīng)歷了一段區(qū)間的震蕩后,股價再創(chuàng)新高,當新一輪漲勢開始時,成交量呈現(xiàn)出一個很顯著的技術(shù)特點:當價格不斷攀升,成交量不斷放大,資金追逐的積極性也越來越高,資金也就越愿意跟上,在這股力量的作用下,價格也就越高。在分析上升的成交量時,千萬別忘了分析縮量現(xiàn)象,只有當行情出現(xiàn)小幅度的調(diào)整時,成交量才會縮小,才是最好的量與量的配合。最理想的價格形態(tài)包括兩個方面,一個是上升時的最大放頂,另一個是在調(diào)整中的收縮量。這兩個條件都不能少。
在經(jīng)歷了一段漫長的漲勢后,行情在尾盤出現(xiàn)了滯漲,為什么在這個時候價格不能繼續(xù)上揚?這一點從成交量的變化中就可以很容易地發(fā)現(xiàn):成交量在不斷放大后,呈現(xiàn)出不斷收縮的態(tài)勢,資金也沒有了活躍的市場行為,那么價如何能夠繼續(xù)上揚呢?
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