昨日，碳酸鋰主力合約延續了其反彈上漲的趨勢，市場的整體宏觀情緒也在回暖，下方的強力支撐區域有效，昨日碳酸鋰重新站穩了五日均線的支撐上方，短期的反彈趨勢十分明顯。同時，下游三月新能源汽車的銷售數據均顯示大幅回暖，鹽湖大廠的放貨價格高于預期等消息的影響下，短期的下游消費仍存有大量的需求，價格也因此易漲難跌。

截至收盤，碳酸鋰主力合約的成交量達到了178322手，雖然相比昨日有所放量，但小幅回落，這主要是由于市場情緒的集體回暖分走了部分的成交量。

據長江有色網報價顯示，4月8日，工業級碳酸鋰的報價在101500-112000元/噸之間，均價為106750元/噸，較上一個工作日上漲了1000元/噸；電池級碳酸鋰的報價在102500-114000元/噸之間，均價為108250元/噸，同樣也較上一個工作日上漲了1000元/噸。

從宏觀的角度來看，美國勞工統計局報告顯示，3月份非農就業總人數增加了30.3萬人，遠高于過去12個月平均每月增加的23.1萬人。同時薪資的上漲也表明，美國第一季度經濟可能以穩健的基礎結束，這可能意味著美聯儲今年降息的時間可能會延后。

在原料端，巴西鋰礦商Sigma Lithium宣布已經完成了最終投資決策，預計在一年內將其獨特的“綠色鋰精礦”產量從目前的每年27萬噸增加到52萬噸。同時，公司已經獲得了全面的環境許可證，并已在2024年第一季度開始建造和運營第二期的生產線。這無疑是一個重大的利好消息。

當前，新能源汽車市場的需求十分旺盛。小米SU7新車型的上市訂單爆滿，導致了市場情緒的暴動。再加上新能源汽車開年以來的“以舊換新”的優惠政策、降價促銷活動的持續，這些都在有效地去化汽車經銷商的庫存。下游正極材料廠四月排產仍然較為充足，這無疑也將推動碳酸鋰價格的上漲。

對于碳酸鋰期貨的走勢，我認為短期內雖然面臨一定的壓力，但多重利好的支撐下，碳酸鋰易漲難跌。在關注碳酸鋰2407合約111600-112000附近區間支撐力度時，可以嘗試低多為主。但如果反彈力度較大至121000關口上方，則可以考慮布局中線的空單。不過，中長期來看，供應過剩的壓力仍然存在，因此短多長空或許是更好的選擇。

總的來說，目前碳酸鋰市場雖然面臨一定的壓力，但整體仍然呈現易漲難跌的態勢。投資者可以根據自己的風險偏好，合理配置多空比例，以應對可能的市場變化。

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