在4月份的最后兩個交易日，碳酸鋰期貨經歷了一場過山車般的行情。碳酸鋰期貨價格的波動也引起了機構對相關上市公司的大規模調研。

就在4月30日，永興材料在與機構投資者的電話交流中透露，目前公司碳酸鋰的生產成本已經降到了6萬元/噸以下。這一消息引發了市場的廣泛關注。據了解，目前公司的碳酸鋰產能為3萬噸/年，預計在2024年，公司將充分發揮產能，提高產量，但實際產量也將受到項目建設進度、原材料供應等因素的影響。

永興材料的主業包括“鋰電新能源”和“特鋼新材料”，這兩大業務板塊在2023年度都取得了不俗的成績。其中，碳酸鋰業務在當年的銷量達到了2.69萬噸，同比增長36.43%，實現營業收入52.82億元，但歸屬于上市公司股東的凈利潤卻同比下降了51.72%。然而，在2024年第一季度，公司的碳酸鋰銷量增長至0.69萬噸，歸屬于上市公司股東的凈利潤也達到了3.51億元。

對于碳酸鋰業務一季度成本的變動，永興材料表示，自2023年二季度起，碳酸鋰的成本就已經控制在較低水平。而在2024年一季度，碳酸鋰的成本在2023年的基礎上又有所降低。對于碳酸鋰期貨價格在五一節前的強勁反彈后又回落的走勢，期貨有色中心高級研究員李旎認為主要原因是供給方面受到環保問題的困擾，鋰渣處理的問題也使得供給受到了一定的影響。同時，市場對工碳緊張問題的關注也使得價格有所上漲。

總的來說，碳酸鋰期貨的過山車行情以及相關上市公司的調研數據，都反映出當前市場對碳酸鋰的供需狀況和成本變化的關注。而隨著產能的提高和成本的降低，碳酸鋰市場的未來發展前景也值得期待。

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