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大豆期貨：市場的上漲動力可能會減弱本網投資客服全天候在線應答

七月上中旬，南方種植區域的大豆市場價格經歷了一波整體上漲。由于供應端的利多因素明顯提振，持有貨物的商家開始惜售并在低價位上推高行情，從而帶動了價格重心的上升。然而，在銷售區域和下游市場，由于正值需求淡季，終端的消化節奏相對較慢。與此同時，湖北新季黃豆開始零星上市，加上國際市場CBOT大豆價格觸及近四年來的低點，預計短期內現貨市場的上漲動力可能會減弱。

從供應端來看，南方產區的大豆市場行情呈現出偏強的態勢。黃淮海產區的多地播種期相較于往年有所推遲，且多地的種植面積出現減少，這為市場心態提供了支撐。隨著各區域基層貨源的減少，整體上貨節奏有所減緩。在7月初，各地完成新季黃豆的播種后，部分區域的經銷商和基層種豆開始陸續外銷，但優質優價的態勢明顯，現貨市場價格持續推高。

具體數據表明，截至7月12日，安徽淮北的凈糧裝車價格在2.58至2.60元/斤之間，與6月底相比，價格上漲了0.03至0.05元/斤，相較于5月中旬的本年度低點，漲幅近0.20元/斤。然而，在銷售區域，對于南方產區價格上漲的現狀反應顯得相對平淡。由于各地進入暑期，學校陸續放假，豆制品終端缺乏穩定的消費群體。再加上多地的高溫多雨天氣，鮮類豆制品的儲存及保質期縮短，下游豆制品加工企業的生產減量，消化節奏放緩，采購周期較前期加長。因此，銷售區域對于產區漲價的貨源傳導速度偏慢。

從產區來看，自6月份產區漲價初期，各地的余貨壓力逐漸得到緩解。進入7月上旬，黃淮海多地的新季黃豆完成播種后，基層種植戶及經銷商的余貨種豆也開始進入商品流通市場。盡管如此，黃淮海產區各地基層及經銷商仍保持一定的貨源量。據估計，截至7月13日，黃淮海產區的整體余貨比例在1.5至2成之間，仍高于去年同期。

與此同時，湖北新季早熟豆在7月上旬開始零星上市。盡管受到當地天氣因素的影響，整體上貨量不大，但上市時間略早于往年同期。新季早熟豆的價格定位相對理性，與往年同期相比，價格基本持平。例如，湖北天門地區的早熟豆凈糧裝車價格在2.90至2.95元/斤之間；而監利地區早熟豆的凈糧裝車價格在3.15至3.20元/斤之間，較去年的新糧上市價格低0.60元/斤左右。這種新季豆的理性定價以及陳糧的未完全消化使得市場對新季黃豆的觀望情緒增加，各環節的采購心態愈發謹慎。

在國際市場上，近期CBOT大豆的表現明顯偏弱。7月12日，CBOT主力的收盤價為1064.5美分/蒲式耳，這是自2020年10月中旬以來的最低價格。全球大豆供應偏寬松的預期以及2024/25年度美國農作物收成前景良好給市場帶來了壓力，導致美豆價格下跌，進而可能拉低國內大豆現貨價格。

總體來看，當前黃淮海產區基層的優質糧源偏少，這或許能維持產區的市場心態。但在需求步入淡季、新糧上市、國際市場價格低位等因素的影響下，預計大豆現貨市場的繼續上行動力將減弱，短期內可能以穩定為主。

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