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碳酸鋰期貨：鋰價難以出現大幅反彈
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碳酸鋰市場面臨供應過剩的壓力，其價格在市場中再度觸底。
最新數據顯示，至10月21日，工業級碳酸鋰的市場價格已跌至每噸69500元，相較于前一個工作日，下跌了500元；同樣，電池級碳酸鋰的市場價格也出現了小幅下調，降至每噸73500元。
在另一端，新南威爾士州（NSW）政府已經提出了一個雄心勃勃的長期儲能目標。為了應對煤炭發電的逐步退出，以及支持該州最大電網的穩定運行，NSW政府計劃在2034年前實現28GWh的儲能容量。此前的目標是到2030年實現16GWh，現在則有進一步的增加，額外設定了到2034年增加12GWh的新目標。
從基本面的角度來看，雖然周度產量有所增加，主要得益于鋰輝石和云母端的增產，但需求方面卻顯現出一些微妙的變化。盡管新能源汽車產銷持續增長，儲能市場需求預期樂觀，但正極需求的初端可能即將進入淡季。
因此，企業的采購行為變得更加謹慎，這導致鋰價的上漲動力減弱。庫存方面，本周碳酸鋰總庫存略有下降，冶煉廠庫存增加，而貿易商及其他庫存和下游庫存則出現減少。整體來看，碳酸鋰市場依然處于供應強于需求的局面，鋰價難以出現大幅反彈。
最新數據顯示，至10月21日，工業級碳酸鋰的市場價格已跌至每噸69500元，相較于前一個工作日，下跌了500元；同樣，電池級碳酸鋰的市場價格也出現了小幅下調，降至每噸73500元。
在另一端，新南威爾士州（NSW）政府已經提出了一個雄心勃勃的長期儲能目標。為了應對煤炭發電的逐步退出，以及支持該州最大電網的穩定運行，NSW政府計劃在2034年前實現28GWh的儲能容量。此前的目標是到2030年實現16GWh，現在則有進一步的增加，額外設定了到2034年增加12GWh的新目標。
從基本面的角度來看，雖然周度產量有所增加，主要得益于鋰輝石和云母端的增產，但需求方面卻顯現出一些微妙的變化。盡管新能源汽車產銷持續增長，儲能市場需求預期樂觀，但正極需求的初端可能即將進入淡季。
因此，企業的采購行為變得更加謹慎，這導致鋰價的上漲動力減弱。庫存方面，本周碳酸鋰總庫存略有下降，冶煉廠庫存增加，而貿易商及其他庫存和下游庫存則出現減少。整體來看，碳酸鋰市場依然處于供應強于需求的局面，鋰價難以出現大幅反彈。
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