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工業硅期貨：節后面臨一定的回調壓力
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工業硅市場情況：
在節后首個交易日，工業硅的價格走勢呈現出微弱的震蕩態勢。主力合約2411最終收于9600元/噸，日內跌幅達到了2.13%。持倉量則減少了2715手，降至16.6萬手。現貨價格持續保持穩定，百川參考價穩定在11820元/噸，與上一交易日持平。
具體到各品級價格，# 553在各地的價格區間有所回升，波動在10850-12100元/噸之間。而# 421的價格區間則回落至11800-12700元/噸。最低交割品# 421的價格甚至降到了10100元/噸，這導致現貨升水從165元/噸轉變為貼水僅5元/噸。
節前，部分廠家順應市場趨勢補充庫存，空頭減倉也為節日帶來了盤面的向上修復。然而，節前下游囤貨規模有限，節后硅廠仍面臨降庫壓力，需求超出預期的可能性較低。此外，隨著倉單流入現貨市場，節后面臨一定的回調壓力。
碳酸鋰市場分析：
昨日，碳酸鋰期貨2411合約價格下跌了3.34%，最終定格在76650元/噸。在現貨價格方面，電池級碳酸鋰的平均價格較前一日上漲了1600元/噸，達到7.73萬元/噸；工業級碳酸鋰的平均價格也有所上漲，漲幅為1600元/噸，定格在7.31萬元/噸；而電池級氫氧化鋰的平均價格則下跌了50元/噸，降至6.8萬元/噸。
從倉單方面來看，較節前增加了1120噸，總量達到44683噸。據智利海關消息，9月份智利出口至中國的鋰產品達到16600噸，較前一月環比增長了37%，同比增長了82%。在供應端，隨著價格的微幅反彈，礦石提鋰的周度表現呈現出分化態勢，導致周度產量下降幅度有所收窄。
節前的周度產量環比減少了322噸，降至12635噸。其中，鋰云母提鋰的周度產量下降了432噸，降至2473噸。而鋰輝石提鋰則小幅增加了55噸，達到6099噸；鹽湖提鋰也小幅增加了45噸，達到3031噸；回收料提鋰也有所增加，增幅為10噸，總量達到1032噸。
在需求端，隨著頭部企業的減產，客供可能有所下降，預計市場采購的積極性將增加。終端市場方面，由于國家加大了對汽車報廢更新的補貼力度，車市呈現良好態勢。預計今年9月份狹義乘用車零售市場規模將達到約210萬輛，同比增長4%，環比增長10.1%。其中，新能源車零售規模預計將達到約110萬輛，同比增長47.3%，環比增長7.3%，市場滲透率約為52.4%。盡管宏觀市場情緒有所回暖，但產業基本面仍顯得偏弱，向上的動力尚顯不足。
在節后首個交易日，工業硅的價格走勢呈現出微弱的震蕩態勢。主力合約2411最終收于9600元/噸，日內跌幅達到了2.13%。持倉量則減少了2715手，降至16.6萬手。現貨價格持續保持穩定，百川參考價穩定在11820元/噸，與上一交易日持平。
具體到各品級價格，# 553在各地的價格區間有所回升，波動在10850-12100元/噸之間。而# 421的價格區間則回落至11800-12700元/噸。最低交割品# 421的價格甚至降到了10100元/噸，這導致現貨升水從165元/噸轉變為貼水僅5元/噸。
節前，部分廠家順應市場趨勢補充庫存，空頭減倉也為節日帶來了盤面的向上修復。然而，節前下游囤貨規模有限，節后硅廠仍面臨降庫壓力，需求超出預期的可能性較低。此外，隨著倉單流入現貨市場，節后面臨一定的回調壓力。
碳酸鋰市場分析：
昨日，碳酸鋰期貨2411合約價格下跌了3.34%，最終定格在76650元/噸。在現貨價格方面，電池級碳酸鋰的平均價格較前一日上漲了1600元/噸，達到7.73萬元/噸；工業級碳酸鋰的平均價格也有所上漲，漲幅為1600元/噸，定格在7.31萬元/噸；而電池級氫氧化鋰的平均價格則下跌了50元/噸，降至6.8萬元/噸。
從倉單方面來看，較節前增加了1120噸，總量達到44683噸。據智利海關消息，9月份智利出口至中國的鋰產品達到16600噸，較前一月環比增長了37%，同比增長了82%。在供應端，隨著價格的微幅反彈，礦石提鋰的周度表現呈現出分化態勢，導致周度產量下降幅度有所收窄。
節前的周度產量環比減少了322噸，降至12635噸。其中，鋰云母提鋰的周度產量下降了432噸，降至2473噸。而鋰輝石提鋰則小幅增加了55噸，達到6099噸；鹽湖提鋰也小幅增加了45噸，達到3031噸；回收料提鋰也有所增加，增幅為10噸，總量達到1032噸。
在需求端，隨著頭部企業的減產，客供可能有所下降，預計市場采購的積極性將增加。終端市場方面，由于國家加大了對汽車報廢更新的補貼力度，車市呈現良好態勢。預計今年9月份狹義乘用車零售市場規模將達到約210萬輛，同比增長4%，環比增長10.1%。其中，新能源車零售規模預計將達到約110萬輛，同比增長47.3%，環比增長7.3%，市場滲透率約為52.4%。盡管宏觀市場情緒有所回暖，但產業基本面仍顯得偏弱，向上的動力尚顯不足。
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