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三元材料則呈下降趨勢對碳酸鋰的影響
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工業(yè)硅市場動態(tài)
11日，工業(yè)硅市場呈現(xiàn)微弱震蕩態(tài)勢。主力合約2412最終收于每噸12565元，日內(nèi)價格下跌0.75%。持倉量則減少了8265手，降至9.7萬手。現(xiàn)貨價格持續(xù)上調(diào)，根據(jù)百川參考價，每噸價格較上一交易日微調(diào)32元，定格在12005元。
在具體價格分布上，# 553各地價格區(qū)間有所回升，目前處于11300-12150元/噸之間。而# 421的價格區(qū)間則上漲至12150-12850元/噸。最低交割品# 553的價格也出現(xiàn)回升，達到了11150元/噸，而現(xiàn)貨貼水則收縮至1240元/噸。這一系列的價格變動反映出市場供需的一些變化。
自從西南地區(qū)開啟減產(chǎn)周期后，工業(yè)硅的供給呈現(xiàn)減少趨勢，貿(mào)易商的出貨節(jié)奏也同樣放緩。然而，終端傳導繼續(xù)減弱，下游雙硅計劃的增產(chǎn)仍在推遲。盡管采購量級相對穩(wěn)定，但向上壓價的情況依然嚴重。
行業(yè)庫存延續(xù)了累庫的趨勢，但增幅有所放緩。倉單庫存持續(xù)轉(zhuǎn)移至港口，這表明庫存的分布正在發(fā)生變化。盡管硅價整體運行重心有所抬升，但由于上方空間受到壓制，難以支撐盤面持續(xù)上行。
在現(xiàn)貨價格方面，電池級碳酸鋰平均價格上漲了100元，至每噸75500元，而工業(yè)級碳酸鋰的價格也上漲了100元，達到每噸71350元。電池級氫氧化鋰的價格則維持在每噸66895元。
從倉單方面來看，昨日倉單增加了1147噸，總量達到了49106噸。從行業(yè)消息來看，我國動力和其他電池的產(chǎn)量和銷量均呈現(xiàn)增長態(tài)勢。10月份的動力電池產(chǎn)量環(huán)比增長了1.6%，同比增長了45.5%。出口方面也有所增長，盡管環(huán)比有所下降，但同比增長仍達到38.6%。裝車量也呈現(xiàn)出增長趨勢。
供應(yīng)端方面，國內(nèi)生產(chǎn)與進口環(huán)比均有增加，周度產(chǎn)量環(huán)比小幅增加。據(jù)預測，11月的產(chǎn)量將環(huán)比進一步增加。而據(jù)智利海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2024年10月智利向中國出口的碳酸鋰達到了約1.7萬噸，環(huán)比增加了2.2%。
需求端方面，11月的結(jié)構(gòu)性旺季得以延續(xù)。磷酸鐵鋰的預計產(chǎn)量環(huán)比增加，而三元材料則呈下降趨勢。盡管終端儲能和電車端的市場需求仍被看好，但現(xiàn)貨貿(mào)易端顯示出一定的市場采購需求抑制。下游客戶對于高價貨品的接受程度有限，導致現(xiàn)貨市場并未隨價格上漲而火熱。
綜合市場基本面情況，若實際需求持續(xù)景氣，即使供應(yīng)環(huán)比有所增加，也不宜過度看空價格。然而，需要注意的是，昨日價格的快速上漲也帶來了一定的套保壓力，因此在追漲時需保持謹慎。
11日，工業(yè)硅市場呈現(xiàn)微弱震蕩態(tài)勢。主力合約2412最終收于每噸12565元，日內(nèi)價格下跌0.75%。持倉量則減少了8265手，降至9.7萬手。現(xiàn)貨價格持續(xù)上調(diào)，根據(jù)百川參考價，每噸價格較上一交易日微調(diào)32元，定格在12005元。
在具體價格分布上，# 553各地價格區(qū)間有所回升，目前處于11300-12150元/噸之間。而# 421的價格區(qū)間則上漲至12150-12850元/噸。最低交割品# 553的價格也出現(xiàn)回升，達到了11150元/噸，而現(xiàn)貨貼水則收縮至1240元/噸。這一系列的價格變動反映出市場供需的一些變化。
自從西南地區(qū)開啟減產(chǎn)周期后，工業(yè)硅的供給呈現(xiàn)減少趨勢，貿(mào)易商的出貨節(jié)奏也同樣放緩。然而，終端傳導繼續(xù)減弱，下游雙硅計劃的增產(chǎn)仍在推遲。盡管采購量級相對穩(wěn)定，但向上壓價的情況依然嚴重。
行業(yè)庫存延續(xù)了累庫的趨勢，但增幅有所放緩。倉單庫存持續(xù)轉(zhuǎn)移至港口，這表明庫存的分布正在發(fā)生變化。盡管硅價整體運行重心有所抬升，但由于上方空間受到壓制，難以支撐盤面持續(xù)上行。
在現(xiàn)貨價格方面，電池級碳酸鋰平均價格上漲了100元，至每噸75500元，而工業(yè)級碳酸鋰的價格也上漲了100元，達到每噸71350元。電池級氫氧化鋰的價格則維持在每噸66895元。
從倉單方面來看，昨日倉單增加了1147噸，總量達到了49106噸。從行業(yè)消息來看，我國動力和其他電池的產(chǎn)量和銷量均呈現(xiàn)增長態(tài)勢。10月份的動力電池產(chǎn)量環(huán)比增長了1.6%，同比增長了45.5%。出口方面也有所增長，盡管環(huán)比有所下降，但同比增長仍達到38.6%。裝車量也呈現(xiàn)出增長趨勢。
供應(yīng)端方面，國內(nèi)生產(chǎn)與進口環(huán)比均有增加，周度產(chǎn)量環(huán)比小幅增加。據(jù)預測，11月的產(chǎn)量將環(huán)比進一步增加。而據(jù)智利海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2024年10月智利向中國出口的碳酸鋰達到了約1.7萬噸，環(huán)比增加了2.2%。
需求端方面，11月的結(jié)構(gòu)性旺季得以延續(xù)。磷酸鐵鋰的預計產(chǎn)量環(huán)比增加，而三元材料則呈下降趨勢。盡管終端儲能和電車端的市場需求仍被看好，但現(xiàn)貨貿(mào)易端顯示出一定的市場采購需求抑制。下游客戶對于高價貨品的接受程度有限，導致現(xiàn)貨市場并未隨價格上漲而火熱。
綜合市場基本面情況，若實際需求持續(xù)景氣，即使供應(yīng)環(huán)比有所增加，也不宜過度看空價格。然而，需要注意的是，昨日價格的快速上漲也帶來了一定的套保壓力，因此在追漲時需保持謹慎。
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