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未來甲醇市場或面臨更嚴峻的淘汰局面
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在2023年,國內甲醇產業迎來了新的產能擴張高潮,預計新增產能高達615萬噸。除了河南晉開尚未投產的30萬噸之外,其余585萬噸的產能已經全部兌現,全國甲醇總產能達到了驚人的10756萬噸,展現出5.34%的強勁增速。
然而,進入2024年,國內甲醇的新建與擴建項目似乎進入了相對的冷靜期。預計全年的合計產能增長僅為131萬噸,相較于前一年有明顯的縮減,縮減量達到了474萬噸。此時的總甲醇產能為10377萬噸,其中待淘汰的產能為351萬噸,有效產能則為10026萬噸。長期停車的裝置規模達到了447萬噸,這意味著我國甲醇的長期有效產能大約在9579萬噸左右。
隨著甲醇新增產能連續八年快速擴張,到了2025年,形勢發生了微妙的變化。在國家雙碳政策的指引下,煤化工新增產能的投產與釋放進度將得到嚴格把控。同時,一批具有競爭優勢的新增甲醇項目將健康、有序地釋放出來。而在這個過程中,競爭力相對較低的企業則可能面臨長期停工、甚至被市場淘汰的困境。尤其是在河南、關中、山東等省份,部分高成本甲醇裝置的年均開車時間不足四成,未來或將面臨更為嚴峻的淘汰局面。
值得注意的是,盡管面臨這樣的挑戰,但國內甲醇行業的整體利潤水平依然保持良好。這主要得益于行業的高集中度以及大型生產企業的國企央企背景,再加上煤炭資源的優勢。然而,對于中小型民營企業而言,他們可能會面臨被兼并或清退的風險。
從全球視角看,中國甲醇行業的發展受到了低碳化趨勢、行業周期等多重因素的影響,總體增速呈現出放緩的趨勢。據金聯創監測數據顯示,自2022年以來,國內甲醇行業的產能增速一直低于5%。到了2024年,這一數值進一步收縮至0.59%,創下了歷年來的新低。未來,這一低增速趨勢預計將延續,但同時我們也看到,存量的產能正在不斷優化,增量項目的“提質增效”發展趨勢也將更為明顯。
此外,隨著中國甲醇行業產能的不斷優化和產業綠色化發展的推動,新的工藝路線如二氧化碳加氫制、生物質制等也將逐步推進。我們應密切關注這類項目的實際投放節奏,以及它們對行業發展的影響。
總體來看,經過一輪的產能擴張后,國內甲醇行業預計將在2025年開始進入一個新的收縮周期。在這個過程中,行業的優勝劣汰將更加明顯,而那些能夠適應市場變化、具備競爭優勢的企業則將有望在未來的市場中獲得更好的發展。
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