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運價期貨市場形成了一種“現實弱”的局面本網投資客服全天候在線應答

到了2025年的春節和之后的幾個月里，春節前，現貨市場的交易價幾乎在一場保價之戰中，圍攻3000美元/FEU這個關鍵價格點，然而需求疲軟使這個價位告急失守。春節后的運價進一步探底至2000美元/FEU，市場形成了一種“現實弱”的局面。

地緣沖突的加劇推動了遠期合約的價格上漲，并帶動近期合約一同上漲。市場上的部分資金開始預測并追逐航空公司即將在3月份調高運價的預期。在這兩種驅動力的共同作用下，市場特征呈現為“預期強”對“現實弱”的壓制態勢，集裝箱運價指數（歐線）期貨加權指數在2月5日至14日期間出現顯著增長，漲幅超過了50%。

期貨手續費優惠標準及 “傭金加一分” ，添加文末微信號了解。

一般優惠情況：“手續費加 1 分” 是指期貨公司在交易所手續費基礎上，每手交易僅加收 0.01 元傭金。

然后我們來到最近的時段——從2025年2月中旬到現在。隨著3月份的訂艙臨近，現貨市場的表現仍舊疲弱。這使得此前航空公司的3月漲價效果開始顯現不確定性。其中，馬士基作為先行者率先調整了其3月份的訂艙報價，與此同時特朗普政府加征關稅的消息也使得市場對未來集裝箱運輸需求的預期產生憂慮。

這導致集裝箱運價指數（歐線）期貨面臨壓力而下行。而在3月5日的盤后交易中，馬士基再次率先宣布4月份的運價將與3月份持平維持在4000美元/FEU。盡管如此，市場對連續漲價的敏感度已經降低，EC盤面的漲幅相較于前一次漲價消息時也有所減弱。最終在市場消化了這一漲價消息后，EC盤面呈現出穩定的震蕩態勢。

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