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碳排放權(quán)期貨：鋼鐵行業(yè)綠色低碳的轉(zhuǎn)型
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在鋼鐵產(chǎn)業(yè)進(jìn)入工業(yè)化后期的現(xiàn)階段，顯現(xiàn)出了其自然的下滑趨勢。然而，為支持鋼鐵行業(yè)的更高質(zhì)量發(fā)展，迫切需要在戰(zhàn)略層面上推進(jìn)產(chǎn)業(yè)的深度變化與結(jié)構(gòu)的迅速調(diào)整。這需要構(gòu)建一個一體化的智能平臺，該平臺將鋼鐵聯(lián)合生產(chǎn)與運營緊密結(jié)合，利用人工智能在具體場景中的創(chuàng)新優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，同時借助市場化和平臺化的力量，增強全產(chǎn)業(yè)鏈的效益創(chuàng)造能力。
此外，確保資源供應(yīng)鏈的穩(wěn)定與安全同樣至關(guān)重要。布局“南北兩方開礦”的策略，強化與周邊國家的資源合作，構(gòu)建起一個廣泛的礦產(chǎn)資源合作網(wǎng)絡(luò)，這將有助于保障資源的穩(wěn)定供應(yīng)。
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針對“十五五”期間鋼鐵行業(yè)的持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展，姜維提出建議，必須切實關(guān)閉新增產(chǎn)能的入口，并迅速暢通落后產(chǎn)能的退出通道。建立新的產(chǎn)能治理機制是解決當(dāng)前行業(yè)主要矛盾的關(guān)鍵措施。從長遠(yuǎn)角度看，國家的控產(chǎn)和行業(yè)的自律減產(chǎn)都是暫時的解決方案。
只有通過政府的積極作為和市場的有效響應(yīng)，結(jié)合市場化和法治化的手段，取消產(chǎn)能指標(biāo)交易，關(guān)閉新增產(chǎn)能的入口，并暢通低效產(chǎn)能的退出通道，這樣的綜合策略才是解決當(dāng)前行業(yè)矛盾的關(guān)鍵。
鋼鐵行業(yè)已被納入全國碳市場，綠色低碳的轉(zhuǎn)型成為實現(xiàn)高質(zhì)量、可持續(xù)發(fā)展的必經(jīng)之路。據(jù)中鋼協(xié)的數(shù)據(jù)顯示，到2024年底，已有171家鋼鐵企業(yè)完成了或部分完成了超低排放的改造和評估監(jiān)測。其中，全過程完成超低排放改造的企業(yè)達(dá)到126家，涉及粗鋼產(chǎn)能約5.53億噸。這表明鋼鐵行業(yè)在環(huán)保方面的投入和成效顯著，為行業(yè)的綠色發(fā)展奠定了堅實基礎(chǔ)。
此外，確保資源供應(yīng)鏈的穩(wěn)定與安全同樣至關(guān)重要。布局“南北兩方開礦”的策略，強化與周邊國家的資源合作，構(gòu)建起一個廣泛的礦產(chǎn)資源合作網(wǎng)絡(luò)，這將有助于保障資源的穩(wěn)定供應(yīng)。
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