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甲醇期貨市場多因素已基本消耗殆盡
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甲醇分析報告：
供應端動態：據最新數據顯示，截至3月20日，甲醇整體裝置的運行負荷達到了83.2%，雖然環比有所下滑0.8%，但春檢的啟動卻呈現出緩慢的態勢。然而，由于利潤尚可，開工率仍然偏高。與此同時，海外甲醇的開工率卻低至55.8%。值得關注的是，伊朗的多套裝置正在重啟過程中，預計到月底將基本恢復生產。
期貨手續費是交易成本的重要組成部分，投資者在進行期貨交易時應充分了解手續費的計算方式和標準，并根據自身交易需求選擇合適的交易平臺和期貨品種。
聯系文末微信號，國企券商背景大公司，期貨手續費在交易所標準上只加一分錢。
需求端分析：截至3月20日，下游加權開工率為79%，較前一期下降了1%。其中，MTO開工率下降了1.5%至88.3%，這可能是由于一體化裝置的檢修所致。而在傳統下游領域中，開工率有所上升，達到了53.8%，特別是醋酸出現大幅回升。然而，其他如甲醛、MTBE等均呈現小幅下降的趨勢。
庫存情況：據統計，截止3月19日，港口庫存減少了11萬至90萬噸，而工廠的去庫存量也達到了3.7萬噸至24.5萬噸。待發訂單整體保持穩定。
觀點解讀：渤化MTO計劃在4月中旬進行檢修，伊朗的多個裝置正在重啟過程中。從周度去庫情況來看，幅度超出了預期。盡管進口預計在4月中旬仍保持低位，但預計去庫現象將持續至該時段。
然而，從博弈的角度看，利多因素已基本消耗殆盡，整體需求面臨下行壓力。鑒于伊朗的重啟計劃在09月份具有較高的確定性，中期5-8月的累庫壓力將更加明確。因此，建議對09合約進行反彈空操作；對于05合約，需等待MTO兌現檢修時壓力才會增大，否則將受到現貨支撐的去庫影響。
供應端動態：據最新數據顯示，截至3月20日，甲醇整體裝置的運行負荷達到了83.2%，雖然環比有所下滑0.8%，但春檢的啟動卻呈現出緩慢的態勢。然而，由于利潤尚可，開工率仍然偏高。與此同時，海外甲醇的開工率卻低至55.8%。值得關注的是，伊朗的多套裝置正在重啟過程中，預計到月底將基本恢復生產。
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庫存情況：據統計，截止3月19日，港口庫存減少了11萬至90萬噸，而工廠的去庫存量也達到了3.7萬噸至24.5萬噸。待發訂單整體保持穩定。
觀點解讀：渤化MTO計劃在4月中旬進行檢修，伊朗的多個裝置正在重啟過程中。從周度去庫情況來看，幅度超出了預期。盡管進口預計在4月中旬仍保持低位，但預計去庫現象將持續至該時段。
然而，從博弈的角度看，利多因素已基本消耗殆盡，整體需求面臨下行壓力。鑒于伊朗的重啟計劃在09月份具有較高的確定性，中期5-8月的累庫壓力將更加明確。因此，建議對09合約進行反彈空操作；對于05合約，需等待MTO兌現檢修時壓力才會增大，否則將受到現貨支撐的去庫影響。
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