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集裝箱運價指數期貨的推出背景，從港口集裝箱發展歷程了解集裝箱運價指數期貨
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編輯：小梁
集裝箱運價指數期貨，從字面意義上來看是以集裝箱的運價為合約主要內容的，那么集裝箱運價指數期貨上市必定會對航運企業帶來積極影響。
因為集裝箱運價的波動大，企業會承擔許多價格風險，而集裝箱運價指數期貨推出后能發現市場價格，企業就可以利用期貨市場對運價有一定的預測和判斷，減少價格波動帶來的虧損。
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集裝箱現在都用于航運，但中國集裝箱運輸卻是從鐵路開始發展的。一九五五年，我國鐵道部成立了集裝箱運輸營業總所，在全國六個地區開展集裝箱運輸業務，由此集裝箱開始發展起來。
縱觀中國港口集裝箱的發展歷程，我們可以驚人的發現國內集裝箱的吞吐量從一開始的一百萬箱增加到一千萬箱用了十六年，從一千萬萬箱增加到五千萬箱用了七年，而五千萬萬箱增加到一億箱只用了三年的時間。這樣高速發展的集裝箱運輸業務在全球都是十分罕見的。
正是因為如此，我國的航運業才得到了快速發展，由于經濟復蘇，中國集裝箱出口形勢大好。二零一八年集裝箱貿易量不斷增加，內外貿易環境的利好，能夠大大促進國內集裝箱產業發展信心的提高。
但是任何行業都不總是一帆風順的，產業的升級和轉型需要經歷一次又一次的挑戰和磨練，只有抗住壓力的企業能夠存活下來，落后的企業終將被淘汰。
據調查，二零二零年的第一季度，我國集裝箱運輸企業的景氣程度和信心有所下降，這將對產業的發展帶來不利影響。所以，除開突發因素和相關政策，有關人士預測二零二零年中國集裝箱運輸市場的價格將會和二零一九年差不多，有可能會稍微上漲。
因為低硫油政策和中東局勢的雙重影響，國際燃油的市場價格將會上漲，集裝箱運輸市場的經營成本也將因此增加，企業會面臨較大的經營壓力和風險。
這時如果能順利推出集裝箱運價指數期貨對集裝箱運輸產業來說是非常利好的，如果期貨市場對集裝箱運價有一定的參考價值，企業在市場運價上就能做出有效措施，通過集裝箱運價指數期貨的避險功能，還能穩定企業經營收益，促進產業發展。
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