近年來全球運力不斷增長，2019年全球總運力達到了19.76491億噸，同比增長2.7%。在此背景下，航運市場滿足了作為期貨品種上市的條件，上海期貨交易所已經將航運指數期貨的推出提上日程。

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就在去年，上期所開發集裝箱運價指數期貨的立項申請獲批，準備以上海航交所發布的上海出口集裝箱結算運價指數（歐洲航線）作為標的指數，采取人民幣計價、現金交割的模式，并引入境內外交易者。

因為航運業是典型的重資產、高風險的行業，相關產業面臨的市場風險較大。而航運指數期貨的上市將為全球的集裝箱運輸業提供有效的風險管理工具，彌補我國航運衍生品的空白，提升我國期貨市場的競爭力和影響力。

除了關注航運市場的動態以外，投資者還關心的一個問題就是航運指數期貨開戶要求高嗎？

因為航運指數期貨合約并沒有正式上市，交易所也沒有說明具體的交易門檻，所以我們只能猜測，如果航運指數期貨面向國際，引入境外投資者，那就和原油、鐵礦石期貨一樣，有一定的資金門檻。

在此之前，投資者可以先開通免費的商品期貨賬戶做做交易，之后可以用交易經驗豁免特殊品種的資金和考試要求，本網提供免費的模擬交易軟件和航運市場資料。

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