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高硫380繼續超預期走強 fu2105合約怎么炒2.4
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燃料油（FU）觀點：倉單繼續注銷，高硫380繼續超預期走強（1）2月3日，Fu2105收于2218元/噸，當日倉單注銷1970噸至227940噸（興中43120噸，洋山52100噸，海洋0噸，大鼎132720噸）。（2）2月2日，舟山船燃價格372.5美元/噸，富查伊拉352美元/噸，鹿特丹336美元/噸，新加坡353.5美元/噸，2月2日新加坡高硫380貼水1.37美元/噸。邏輯：當日倉單繼續注銷1970噸，原油帶動燃油期價走強。供應端俄羅斯十二月燃料油產量環比大增，出口量繼續提升；中東燃料油供應環比增加，沙特自十二月后燃料油出口逐步增加（進口需求下降），高硫燃料油面臨供應增加、超預期需求減弱的局面。高硫380繼續超預期走強 fu2105合約怎么炒2.4 操作策略：多瀝青2106-燃油2105價差風險因素：下行風險：原油大幅下跌，瀝青需求不及預期震蕩低硫燃料油（LU）觀點：富查伊拉燃料油庫存季節性低位，低硫燃油仍相對強勢（1）2月3日，Lu2105收于2952元/噸，倉單37330噸（洋山0，中化興中28970，海洋0，大鼎8360，浙江中石油廠庫0）。（2）2月2日，舟山VLSFO價格466.5美元/噸，富查伊拉466.5美元/噸，鹿特丹429美元/噸，新加坡473美元/噸。（3）2月1日當周富查伊拉燃料油庫存10780千桶（環比+8%同比-16%）。邏輯：原油走強驅動低硫燃油價格走強，當周富查伊拉燃料油庫存環比大增但處于季節性低位，需求復蘇柴油去庫存有助于緩解低硫燃油供應壓力，十二月新加坡低硫燃油銷量環比增加，國內集裝箱出口指數高位，出口需求支撐低硫燃油加注需求；當周LNG價格暴跌后低位，冷冬驅動下低硫燃油對天然氣發電需求的替代有望下降，但船燃需求仍相對旺盛。臨近春節，國內干散貨進口需求有望季節性逐步減弱，但集裝箱出口需求仍在高位，國內燃料油產量或略高于去年同期（2020年疫情導致一季度國內煉廠開工低位，現階段低硫加工利潤好于去年同期），需求增量或大于供應增量。操作策略：多LU2105-FU2105價差風險因素：下行風險：低硫燃油需求不及預期，原油大幅下跌。
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