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巴格比的知識強化了向投資者傳遞信息的能力
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漢森是彼得森國際經濟研究所董事會的一員，董事會中還有幾位世界頂尖的經濟學家，包括前財政部長及前國家經濟委員會主席勞倫斯·薩默斯（Lawrence Summers）和前歐洲中央銀行行長讓·克羅德·特里謝（Jean Claude Trichet）。“大約20年前，我認識了弗萊德·伯格斯滕（Fred Bergstein），他是這個機構的創始人。我們相處得十分融洽，然后，幾年前我當選為董事會成員，”漢森說，“我在這些頂尖的經濟學家與學者之間，航運運力期貨，深覺一日不學十日空。”巴格比的知識強化了向投資者傳遞信息的能力
漢森用其研究經理和經濟學家的經驗來評估一個地區。
巴格比談到漢森的經濟學背景是其作為CEO的最重要的資產之一，并解釋說他的知識在實際和實用性上強化了他向投資者傳遞信息的能力。“他所設計的一切都指向財富創造，”巴格比說，“他真誠地解釋他和他的投資人是如何成功并創造財富的，航運運力期貨開戶，而我認為這就是他與其他航運公司CEO的不同之處。即便是處在行情最差的時候，他也能夠有所準備地去和股東交流，無論是通過媒體還是文字。然而，在業內確有那些我認為是‘只有好消息’的執行官，他們在取得好成績時喜歡侃侃而談，但在市場低迷時便落荒而逃。”
一致是團結的黏合劑
漢森提到北歐美國游輪公司能度過過去20年的油輪周期，關鍵點便是其不可動搖的原則，即公司遵循著嚴格的體制：靈活、透明、預見性與積累。
“20年來，我們每一分鐘都遵循著這張表，從未偏離過。正是因為這些規矩，我們才擁有了質量頂尖的同類型船隊，航運運力期貨資料才能給予股東穩定的現金流分紅并保持強勁的資產負債表，并不斷維系和壯大著我們緊密的客戶關系。”
令北歐美國油輪有限公司在同行中脫穎而出，靠的是其個人與機構投資者的結合。“我們有40%—50%的機構投資者，剩下更多的是個人股東。”漢森說道。由于這種所有權的混合，北歐美國油輪有限公司的股票是股票市場上最為廣泛持有的航運企業股票。公司也是收益偏好投資者的最愛。自1997年以來，北歐美國油輪有限公司支付了大量的股息。
漢森是彼得森國際經濟研究所董事會的一員，董事會中還有幾位世界頂尖的經濟學家，包括前財政部長及前國家經濟委員會主席勞倫斯·薩默斯（Lawrence Summers）和前歐洲中央銀行行長讓·克羅德·特里謝（Jean Claude Trichet）。“大約20年前，我認識了弗萊德·伯格斯滕（Fred Bergstein），他是這個機構的創始人。我們相處得十分融洽，然后，幾年前我當選為董事會成員，”漢森說，“我在這些頂尖的經濟學家與學者之間，航運運力期貨，深覺一日不學十日空。”巴格比的知識強化了向投資者傳遞信息的能力
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