國際油價不穩(wěn)定。

作為石油的下游產(chǎn)物，燃料油的價格走勢和國際油價有很大的關系。

||供給和需求，是決定價格的關鍵。

當燃料供應超過燃料的下游企業(yè)的需求時，燃料價格就會下跌；而在下游企業(yè)的需求遠遠超過了上游企業(yè)的供應，那么，就會導致燃料價格的持續(xù)攀升。

另一方面，油價也會對供需產(chǎn)生一定的影響...國際油價的變動對燃料油的價格走勢有很大的影響。

新加坡的燃油價格在2008年金融危機之后，相對于國際原油而言，已經(jīng)是比較強勢的了，也就是，它的裂解價差已經(jīng)很大了。

但在2010年之后，船運市場表現(xiàn)出了異乎尋常的疲軟，新加坡的燃油價格也隨之下跌，與國際油價相比，油價走勢更加疲軟。

供給和需求是決定價格的關鍵。

如果燃料供應超過了燃料供應，那么燃料價格就會下跌；而在下游企業(yè)對燃料的需求遠遠超過其供應的情況下，燃料的價格必然會持續(xù)攀升。

而價格反過來又會對供需產(chǎn)生影響。

船舶市場狀況，新加坡燃油的最終消費群體主要為海運，因此，船舶市場的走勢將直接影響到燃油的需求量，從而對油價造成一定的影響。

全球航運市場主要有 BDI指數(shù)（BDI）、成品油運輸指數(shù)（BCTI）、 BDTI （原油運輸）、 BHSI指數(shù)（輕便船）、 BHSI指數(shù)（巴拿馬船）、 BPI指數(shù)（BSI）。

波羅的海干散貨綜合指數(shù)（BDI）在2月份達到了290點，而與此同時，Pux380原油的價格也達到了近十年來的最低點。

環(huán)境保護方面，《MARPOL》的《2020年 MARPOL》中的低硫條款預期將對保稅船供應市場的消費構成產(chǎn)生重大影響，安裝脫硫設備或采用低硫燃料油、 MGO、 LNG等清潔能源將會導致船用燃油的成本大幅上升，從而導致油價的劇烈波動。

匯率、利率影響利率是我國宏觀經(jīng)濟調(diào)控的一種主要方式，通過利率政策的變動，可以預測未來的經(jīng)濟發(fā)展狀況和利率對石油的需求量的影響。

國際上燃油貿(mào)易通常采用美元計價，因此，美元的變動將對燃油的價格產(chǎn)生一定的影響。

地緣政治對石油的影響也很大，比如石油生產(chǎn)大國的革命、中東戰(zhàn)爭、恐怖主義等等，都會對石油和石油的價格造成很大的影響。

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