FT中文網(wǎng)國(guó)際能源機(jī)構(gòu)稱，隨著人口增長(zhǎng)，人們?cè)絹?lái)越富有，道路上的車輛數(shù)量也在快速增長(zhǎng)，但是預(yù)計(jì)在未來(lái)7年里，汽車的使用將會(huì)達(dá)到最高峰。

自從1908年福特 T型車問(wèn)世以來(lái)，汽車與石油的聯(lián)系就十分緊密，而這一聯(lián)系也改變了整個(gè)世界。

但是，根據(jù) IEA的說(shuō)法，由于越來(lái)越多的電動(dòng)車和更節(jié)能的汽車在道路上行駛，這些都會(huì)抵消新興市場(chǎng)的汽車數(shù)量，因此，在未來(lái)10年中，汽車的消耗量將會(huì)達(dá)到高峰。

總部設(shè)在巴黎的能源部門稱，“到2025年，節(jié)能措施和可選擇的燃料將會(huì)持續(xù)減少對(duì)原油的需求。

”甚至在中國(guó)等發(fā)展中國(guó)家，其對(duì)原油的需求也在下降。

每天消耗的原油約為一億桶，每天需要2140萬(wàn)桶。

到了2020年底，這個(gè)數(shù)據(jù)將會(huì)上升到每天2300萬(wàn)桶，而到2040年，汽車的消耗量將會(huì)回到當(dāng)前的水平，盡管世界上的汽車數(shù)量會(huì)比現(xiàn)在多出80%。

IAEA還表示，汽車，飛機(jī)，船舶，卡車和石化工業(yè)在2040年間的整體消耗會(huì)持續(xù)增加，比過(guò)去20年的速度快了一倍。

IAEA說(shuō)，從2000年到2017年，全球原油消費(fèi)量每天增加24%，達(dá)到每天9500萬(wàn)桶，而到2040年，原油的絕對(duì)需求量只會(huì)增加12%，達(dá)到每天1.06億桶。

這些預(yù)測(cè)是 IAEA的年度遠(yuǎn)景，反映了世界各國(guó)政府的政策目標(biāo)。

像特斯拉這樣的公司正率先發(fā)起反對(duì)石油利用的運(yùn)動(dòng)，預(yù)計(jì)到2040年，將會(huì)有3億輛電動(dòng)車被投入市場(chǎng)，從而每天的原油需求量將會(huì)下降3百萬(wàn)桶。

但更大的沖擊將是對(duì)常規(guī)車輛燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)的進(jìn)一步提升，從而導(dǎo)致每天的汽油消費(fèi)量下降9百萬(wàn)桶。

國(guó)際能源機(jī)構(gòu)表示，“全球汽車燃料利用率的提升，是造成汽車對(duì)原油需求下降的主要原因。

”到2040年，每天需要的原油會(huì)被生物燃料削減250萬(wàn)桶，而汽油則會(huì)導(dǎo)致每天的原油需求量下降160萬(wàn)桶。

IAEA預(yù)計(jì)，發(fā)達(dá)國(guó)家的原油需求會(huì)大幅下降，到2040年，歐洲和北美分別會(huì)下降45%和25%。

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