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上海集裝箱運價指數期貨合約規則 集裝箱運價指數期貨一手規模
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隨著上期所集裝箱運價指數上市工作準備完成的消息傳來，網上媒體發布了很多相關的文章，但是大多數人對這個期貨品種并不了解，什么是上海集裝箱運價指數期貨？今天我們通過上海集裝箱運價指數期貨合約內容來進行了解。
上海集裝箱運價指數期貨合約介紹
合約結算指數：上海出口集裝箱結算運價指數（SCFIS）
交易航線：上海-歐洲航線（起運港為上海，目的港為漢堡、鹿特丹、安特衛普、弗利克斯托、勒阿弗爾）
交易單位：1TEU/手
交割方式：現金交割
........
上市交易所：上海期貨交易所
其中期貨交易標的指數SCFIS，是上期所和上海航運交易所專門制定的期貨交易指數，是在原上海出口集裝箱運價指數(簡稱SCFI)的基礎上研發的，還要具體到某一航線。
目前上期所的SCFIS指數，交易航線選擇的是歐洲航線，因為更加熱門。
合約模式考慮以人民幣計價、現金交割的模式，引入境內外交易者。
國際市場海運的運價單位介紹
國際海運市場運價目前都是以美元/TEU或美元/FEU為單位。
TEU是以長20 英尺的集裝箱為標準的集裝箱運量單位。FEU是以長40 英尺的集裝箱為標準的集裝箱運量單位。
上海至歐洲航線的運價單位為美元/TEU；上海到美東和美西航線的運價單位是美元/FEU。
根據查詢到的運價指數數據，2022年7月底，上海港出口至歐洲基本港市場運價（海運及海運附加費）為5416美元/TEU，折合大約36000元人民幣。
航運指數期貨合約一手規模
我國航運運價指數期貨合約，交易標的價格以人民幣計價，包含海運費、附加費及本地費用，上述費用均是現貨買方選擇船公司時需要考慮的價格成本。
一手集裝箱運價指數期貨合約規模=最新價格*交易乘數
集裝箱運價期貨上市以后，船東或貨主都可以參與套期保值交易。舉個例子，如果有企業要用集裝箱把貨物從上海運到漢堡，可以先在期貨市場買入指數期貨，未來如果運費上漲，期貨市場賺到的錢，能夠補貼運費。
在集裝箱運價指數期貨推出之后，相關行業企業就可以根據自身情況，利用期貨市場套期保值，鎖定未來的運價，從而規避運價波動風險，更好地控制物流成本。
以上就是關于“上海集裝箱運價指數期貨合約規則 集裝箱運價指數期貨一手規模”的內容分享。
上海集裝箱運價指數期貨合約介紹
合約結算指數：上海出口集裝箱結算運價指數（SCFIS）
交易航線：上海-歐洲航線（起運港為上海，目的港為漢堡、鹿特丹、安特衛普、弗利克斯托、勒阿弗爾）
交易單位：1TEU/手
交割方式：現金交割
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上市交易所：上海期貨交易所
其中期貨交易標的指數SCFIS，是上期所和上海航運交易所專門制定的期貨交易指數，是在原上海出口集裝箱運價指數(簡稱SCFI)的基礎上研發的，還要具體到某一航線。
目前上期所的SCFIS指數，交易航線選擇的是歐洲航線，因為更加熱門。
合約模式考慮以人民幣計價、現金交割的模式，引入境內外交易者。
國際市場海運的運價單位介紹
國際海運市場運價目前都是以美元/TEU或美元/FEU為單位。
TEU是以長20 英尺的集裝箱為標準的集裝箱運量單位。FEU是以長40 英尺的集裝箱為標準的集裝箱運量單位。
上海至歐洲航線的運價單位為美元/TEU；上海到美東和美西航線的運價單位是美元/FEU。
根據查詢到的運價指數數據，2022年7月底，上海港出口至歐洲基本港市場運價（海運及海運附加費）為5416美元/TEU，折合大約36000元人民幣。
航運指數期貨合約一手規模
我國航運運價指數期貨合約，交易標的價格以人民幣計價，包含海運費、附加費及本地費用，上述費用均是現貨買方選擇船公司時需要考慮的價格成本。
一手集裝箱運價指數期貨合約規模=最新價格*交易乘數
集裝箱運價期貨上市以后，船東或貨主都可以參與套期保值交易。舉個例子，如果有企業要用集裝箱把貨物從上海運到漢堡，可以先在期貨市場買入指數期貨，未來如果運費上漲，期貨市場賺到的錢，能夠補貼運費。
在集裝箱運價指數期貨推出之后，相關行業企業就可以根據自身情況，利用期貨市場套期保值，鎖定未來的運價，從而規避運價波動風險，更好地控制物流成本。
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