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什么是集裝箱運力期貨？集裝箱運力期貨什么時候上市
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集裝箱運力期貨已于2019年立項，隨著廣州期貨交易所的工業硅期貨上市獲批，也有不少人開始關注其它幾家期貨交易所的新品種上市情況。
比如大商所的集裝箱運力期貨，合約設計是比較新穎的，因為這是一個實物交割，國際平臺的集裝箱類期貨合約，交易所近幾年一直在持續推進該期貨品種研發，目前已完成上市準備工作。
什么是集裝箱運力期貨？
就是以固定航線的集裝箱運力為標的物的期貨合約，即將在大連商品交易所上市。
該合約將采用實物交割，以特定航線集裝箱運力為交易標的，并結合我國出口海運業特點和價格波動情況，現在正在對合約規則以及交易、交割和風控等業務流程進行針對性設計，并且加快上市腳步。
等大商所的集裝箱運力期貨上市后，將成為全球首個采用實物交割的航運期貨品種。
這些年由于限硫令的實施還有疫情的影響，國際航運市場格局發生顯著變化，運力價格波動加大。期貨市場是發現價格，規避風險的有效工具，對于維護航運業的平穩有重大意義，也有利于增強航運產業鏈韌性。
集裝箱運力期貨什么時候上市？
預計要到2023年上市，因為目前的上市進度，根據大商所的通知，已經基本完成合約規則設計，會加快進行合約規則征求意見，推進集裝箱運力期貨上市。
我國是全球進出口貿易大國，約有九成以上的出口貿易是通過集裝箱海運來完成的，但這些年國際市場集裝箱運力的價格波動家具，甚至運價最高曾經是低價時候的十幾倍，雖然現在已有回落，但運價仍然波動劇烈。
產業鏈企業對于衍生避險工具的需求強烈，再加上海運強國的目的，我國大連商品交易所已經通過各方面扎實推進合約方案設計工作。
目前，集裝箱運力期貨合約設計方案已基本完成，標的航線為中國-美西，增加了起運港和目的港。大商所積極與船東協會在數據采集、產品研發等各方面加強合作，為船東企業更好地參與期貨市場搭建橋梁，加快推進集裝箱運力期貨等產品上市。
集裝箱運力期貨可以為航運業企業提供精準有效的風險管理工具和價格參考，進一步提高我國在國際海運市場的價格影響力，服務航運業高質量發展。
以上是我們關于“什么是集裝箱運力期貨？集裝箱運力期貨什么時候上市”的內容分享。
比如大商所的集裝箱運力期貨，合約設計是比較新穎的，因為這是一個實物交割，國際平臺的集裝箱類期貨合約，交易所近幾年一直在持續推進該期貨品種研發，目前已完成上市準備工作。
什么是集裝箱運力期貨？
就是以固定航線的集裝箱運力為標的物的期貨合約，即將在大連商品交易所上市。
該合約將采用實物交割，以特定航線集裝箱運力為交易標的，并結合我國出口海運業特點和價格波動情況，現在正在對合約規則以及交易、交割和風控等業務流程進行針對性設計，并且加快上市腳步。
等大商所的集裝箱運力期貨上市后，將成為全球首個采用實物交割的航運期貨品種。
這些年由于限硫令的實施還有疫情的影響，國際航運市場格局發生顯著變化，運力價格波動加大。期貨市場是發現價格，規避風險的有效工具，對于維護航運業的平穩有重大意義，也有利于增強航運產業鏈韌性。
集裝箱運力期貨什么時候上市？
預計要到2023年上市，因為目前的上市進度，根據大商所的通知，已經基本完成合約規則設計，會加快進行合約規則征求意見，推進集裝箱運力期貨上市。
我國是全球進出口貿易大國，約有九成以上的出口貿易是通過集裝箱海運來完成的，但這些年國際市場集裝箱運力的價格波動家具，甚至運價最高曾經是低價時候的十幾倍，雖然現在已有回落，但運價仍然波動劇烈。
產業鏈企業對于衍生避險工具的需求強烈，再加上海運強國的目的，我國大連商品交易所已經通過各方面扎實推進合約方案設計工作。
目前，集裝箱運力期貨合約設計方案已基本完成，標的航線為中國-美西，增加了起運港和目的港。大商所積極與船東協會在數據采集、產品研發等各方面加強合作，為船東企業更好地參與期貨市場搭建橋梁，加快推進集裝箱運力期貨等產品上市。
集裝箱運力期貨可以為航運業企業提供精準有效的風險管理工具和價格參考，進一步提高我國在國際海運市場的價格影響力，服務航運業高質量發展。
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