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貨主船東參與集裝箱運(yùn)力期貨怎么做？套期保值的原理
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大商所正在加快推進(jìn)集裝箱運(yùn)力期貨上市，作為一個(gè)海運(yùn)大國(guó)，集裝箱運(yùn)輸對(duì)我國(guó)出口貿(mào)易的重要性不言而喻，但國(guó)際運(yùn)價(jià)的劇烈波動(dòng)，使得航運(yùn)相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)缺乏有效的運(yùn)價(jià)波動(dòng)避險(xiǎn)工具。
集裝箱運(yùn)力期貨的上市，將提供一個(gè)價(jià)格發(fā)現(xiàn)，規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)的平臺(tái)，有利于航運(yùn)業(yè)穩(wěn)定發(fā)展。貨主船東怎么參與集裝箱運(yùn)力期貨，套期保值應(yīng)該怎么做？
1、了解期貨套期保值的原理
套期保值，又稱對(duì)沖貿(mào)易，是指交易人在買進(jìn)(或賣出) 實(shí)際貨物的同時(shí)，在期貨交易所賣出(或買進(jìn)) 同等數(shù)量的期貨交易合同作為保值。它是一種為避免或減少價(jià)格發(fā)生不利變動(dòng)的損失，而以期貨交易臨時(shí)替代實(shí)物交易的一種行為。
比如多頭套期保值，是指在現(xiàn)貨市場(chǎng)上賣出而在期貨市場(chǎng)上買進(jìn)的交易行為，一般是擔(dān)心商品價(jià)格上漲，提前在期貨市場(chǎng)買入；一旦現(xiàn)貨真的漲了，成本提高，期貨市場(chǎng)有獲利，實(shí)現(xiàn)鎖定成本的目的。
比如空頭套期保值，是指在期貨市場(chǎng)上賣出而在現(xiàn)貨市場(chǎng)買入的交易行為，這一般是擔(dān)心商品價(jià)格下跌，提前在期貨市場(chǎng)賣出，一旦商品價(jià)格真的跌了，賠了錢，但是期貨市場(chǎng)有獲利，彌補(bǔ)虧損，實(shí)現(xiàn)鎖定利潤(rùn)的目的。
套期保值的要點(diǎn)就是數(shù)量大體相當(dāng)，方向相反，期貨頭寸持有時(shí)間段與現(xiàn)貨擔(dān)心風(fēng)險(xiǎn)的時(shí)間段相應(yīng)對(duì)。
2、主船東參與集裝箱運(yùn)力期貨怎么做？
企業(yè)參與集裝箱運(yùn)力期貨的目的就是規(guī)避運(yùn)價(jià)波動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)，就是在現(xiàn)貨市場(chǎng)怕什么，就在期貨市場(chǎng)做什么，現(xiàn)貨怕運(yùn)價(jià)跌就做空集裝箱運(yùn)力期貨，怕漲就做多集裝箱運(yùn)力期貨，一旦擔(dān)心成為現(xiàn)實(shí)，現(xiàn)貨市場(chǎng)虧損，但期貨市場(chǎng)可以獲利，從而穩(wěn)定經(jīng)營(yíng)。
也可以通過交割來實(shí)現(xiàn)現(xiàn)貨和期貨的聯(lián)系，達(dá)到鎖定利潤(rùn)或鎖定成本的目的。
舉例：船東和班輪公司等，擔(dān)心運(yùn)費(fèi)有下跌的風(fēng)險(xiǎn)，可以進(jìn)行空頭套期保值，在運(yùn)費(fèi)下跌時(shí)通過空頭頭寸的盈利來彌補(bǔ)實(shí)際班輪運(yùn)費(fèi)下跌帶來的虧損。
對(duì)于貨主、進(jìn)出口貿(mào)易商、進(jìn)出口加工企業(yè)等，擔(dān)心運(yùn)費(fèi)有上行的風(fēng)險(xiǎn)，可以進(jìn)行多頭套期保值，在運(yùn)費(fèi)出現(xiàn)大幅上漲時(shí)，通過期貨多頭頭寸的盈利來抵消運(yùn)費(fèi)上漲帶來的損失。
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1、了解期貨套期保值的原理
套期保值，又稱對(duì)沖貿(mào)易，是指交易人在買進(jìn)(或賣出) 實(shí)際貨物的同時(shí)，在期貨交易所賣出(或買進(jìn)) 同等數(shù)量的期貨交易合同作為保值。它是一種為避免或減少價(jià)格發(fā)生不利變動(dòng)的損失，而以期貨交易臨時(shí)替代實(shí)物交易的一種行為。
比如多頭套期保值，是指在現(xiàn)貨市場(chǎng)上賣出而在期貨市場(chǎng)上買進(jìn)的交易行為，一般是擔(dān)心商品價(jià)格上漲，提前在期貨市場(chǎng)買入；一旦現(xiàn)貨真的漲了，成本提高，期貨市場(chǎng)有獲利，實(shí)現(xiàn)鎖定成本的目的。
比如空頭套期保值，是指在期貨市場(chǎng)上賣出而在現(xiàn)貨市場(chǎng)買入的交易行為，這一般是擔(dān)心商品價(jià)格下跌，提前在期貨市場(chǎng)賣出，一旦商品價(jià)格真的跌了，賠了錢，但是期貨市場(chǎng)有獲利，彌補(bǔ)虧損，實(shí)現(xiàn)鎖定利潤(rùn)的目的。
套期保值的要點(diǎn)就是數(shù)量大體相當(dāng)，方向相反，期貨頭寸持有時(shí)間段與現(xiàn)貨擔(dān)心風(fēng)險(xiǎn)的時(shí)間段相應(yīng)對(duì)。
2、主船東參與集裝箱運(yùn)力期貨怎么做？
企業(yè)參與集裝箱運(yùn)力期貨的目的就是規(guī)避運(yùn)價(jià)波動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)，就是在現(xiàn)貨市場(chǎng)怕什么，就在期貨市場(chǎng)做什么，現(xiàn)貨怕運(yùn)價(jià)跌就做空集裝箱運(yùn)力期貨，怕漲就做多集裝箱運(yùn)力期貨，一旦擔(dān)心成為現(xiàn)實(shí)，現(xiàn)貨市場(chǎng)虧損，但期貨市場(chǎng)可以獲利，從而穩(wěn)定經(jīng)營(yíng)。
也可以通過交割來實(shí)現(xiàn)現(xiàn)貨和期貨的聯(lián)系，達(dá)到鎖定利潤(rùn)或鎖定成本的目的。
舉例：船東和班輪公司等，擔(dān)心運(yùn)費(fèi)有下跌的風(fēng)險(xiǎn)，可以進(jìn)行空頭套期保值，在運(yùn)費(fèi)下跌時(shí)通過空頭頭寸的盈利來彌補(bǔ)實(shí)際班輪運(yùn)費(fèi)下跌帶來的虧損。
對(duì)于貨主、進(jìn)出口貿(mào)易商、進(jìn)出口加工企業(yè)等，擔(dān)心運(yùn)費(fèi)有上行的風(fēng)險(xiǎn)，可以進(jìn)行多頭套期保值，在運(yùn)費(fèi)出現(xiàn)大幅上漲時(shí)，通過期貨多頭頭寸的盈利來抵消運(yùn)費(fèi)上漲帶來的損失。
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