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貨主船東參與集裝箱運力期貨怎么做？套期保值的原理
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大商所正在加快推進集裝箱運力期貨上市，作為一個海運大國，集裝箱運輸對我國出口貿易的重要性不言而喻，但國際運價的劇烈波動，使得航運相關產業鏈企業缺乏有效的運價波動避險工具。
集裝箱運力期貨的上市，將提供一個價格發現，規避風險的平臺，有利于航運業穩定發展。貨主船東怎么參與集裝箱運力期貨，套期保值應該怎么做？
1、了解期貨套期保值的原理
套期保值，又稱對沖貿易，是指交易人在買進(或賣出) 實際貨物的同時，在期貨交易所賣出(或買進) 同等數量的期貨交易合同作為保值。它是一種為避免或減少價格發生不利變動的損失，而以期貨交易臨時替代實物交易的一種行為。
比如多頭套期保值，是指在現貨市場上賣出而在期貨市場上買進的交易行為，一般是擔心商品價格上漲，提前在期貨市場買入；一旦現貨真的漲了，成本提高，期貨市場有獲利，實現鎖定成本的目的。
比如空頭套期保值，是指在期貨市場上賣出而在現貨市場買入的交易行為，這一般是擔心商品價格下跌，提前在期貨市場賣出，一旦商品價格真的跌了，賠了錢，但是期貨市場有獲利，彌補虧損，實現鎖定利潤的目的。
套期保值的要點就是數量大體相當，方向相反，期貨頭寸持有時間段與現貨擔心風險的時間段相應對。
2、主船東參與集裝箱運力期貨怎么做？
企業參與集裝箱運力期貨的目的就是規避運價波動的風險，就是在現貨市場怕什么，就在期貨市場做什么，現貨怕運價跌就做空集裝箱運力期貨，怕漲就做多集裝箱運力期貨，一旦擔心成為現實，現貨市場虧損，但期貨市場可以獲利，從而穩定經營。
也可以通過交割來實現現貨和期貨的聯系，達到鎖定利潤或鎖定成本的目的。
舉例：船東和班輪公司等，擔心運費有下跌的風險，可以進行空頭套期保值，在運費下跌時通過空頭頭寸的盈利來彌補實際班輪運費下跌帶來的虧損。
對于貨主、進出口貿易商、進出口加工企業等，擔心運費有上行的風險，可以進行多頭套期保值，在運費出現大幅上漲時，通過期貨多頭頭寸的盈利來抵消運費上漲帶來的損失。
以上是我們關于“貨主船東參與集裝箱運力期貨怎么做？套期保值的原理”的內容分享。
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1、了解期貨套期保值的原理
套期保值，又稱對沖貿易，是指交易人在買進(或賣出) 實際貨物的同時，在期貨交易所賣出(或買進) 同等數量的期貨交易合同作為保值。它是一種為避免或減少價格發生不利變動的損失，而以期貨交易臨時替代實物交易的一種行為。
比如多頭套期保值，是指在現貨市場上賣出而在期貨市場上買進的交易行為，一般是擔心商品價格上漲，提前在期貨市場買入；一旦現貨真的漲了，成本提高，期貨市場有獲利，實現鎖定成本的目的。
比如空頭套期保值，是指在期貨市場上賣出而在現貨市場買入的交易行為，這一般是擔心商品價格下跌，提前在期貨市場賣出，一旦商品價格真的跌了，賠了錢，但是期貨市場有獲利，彌補虧損，實現鎖定利潤的目的。
套期保值的要點就是數量大體相當，方向相反，期貨頭寸持有時間段與現貨擔心風險的時間段相應對。
2、主船東參與集裝箱運力期貨怎么做？
企業參與集裝箱運力期貨的目的就是規避運價波動的風險，就是在現貨市場怕什么，就在期貨市場做什么，現貨怕運價跌就做空集裝箱運力期貨，怕漲就做多集裝箱運力期貨，一旦擔心成為現實，現貨市場虧損，但期貨市場可以獲利，從而穩定經營。
也可以通過交割來實現現貨和期貨的聯系，達到鎖定利潤或鎖定成本的目的。
舉例：船東和班輪公司等，擔心運費有下跌的風險，可以進行空頭套期保值，在運費下跌時通過空頭頭寸的盈利來彌補實際班輪運費下跌帶來的虧損。
對于貨主、進出口貿易商、進出口加工企業等，擔心運費有上行的風險，可以進行多頭套期保值，在運費出現大幅上漲時，通過期貨多頭頭寸的盈利來抵消運費上漲帶來的損失。
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