互聯網開戶免費咨詢平臺 網絡期貨聯盟
> 文章內容
成品油期貨基本面：疫情和天氣對油品需求影響
本網投資客服全天候在線應答
我國的成品油期貨有新品種即將上市，比如汽油期貨，柴油期貨，天然氣期貨等等；
今天要了解的是成品油期貨基本面：疫情和天氣對油品需求影響
成品油需求發展情況，中國需求復蘇成為主要驅動。22 年在疫情沖擊下，國內主要油品消費較 2019 年下降近100 萬桶/日，汽油和航煤受到的影響尤為明顯。
去年 2 季度開始，國內汽油消費較疫情前下滑了接近 50 萬桶/日，航煤消費接近腰斬，下降了近 30 萬桶/日。從煉廠進料環節來看，22 年 2、3 季度國內原油加工量較疫情前下降超過 100 萬桶/日，這使得 23 年全年原油消費同比存在較大增長空間。
2022 年，海外油品消費受到疫情的影響已經基本結束。美國汽油消費前高后底，上半年淡季消費表現平平無奇，下半年明顯“旺季不旺”，原因在于旺季前汽油零售價格已經上漲至歷史高位 5 美金/加侖以上，終端消費意愿轉弱，高通脹對民用消費的負反饋作用顯現。
成品油期貨資料顯示，年底美國柴油消費迅速走弱，23 年 1 季度美國柴油消費在旺季表現明顯偏弱，大幅低于五年區間下沿。柴油消費不及預期的原因在于，它代表的是工業生產、物流和取暖等領域的能源需求。
2022 年底歐美國家 PMI 同比大幅下行，預示著工業活動逐漸放緩，PMI 對于柴油消費的領先性大約為 6-8 個月，這意味著 23年初柴油的工業需求將同比顯著走弱。此外，去年冬季歐美國家經歷了少見的暖冬天氣，天然氣、柴油等取暖需求大幅走弱，且隨著天然氣價格的暴跌，“油氣替代”的邏輯證偽，柴油的替代需求同步走弱。
未來市場以柴油為代表的的工業消費當下正在反映衰退的進程，中長期隨著國際航班的放開，海外航煤消費仍有增長空間。綜合來看，IEA 預計 2023 年 OECD 國家油品消費同比基本持平。
今天要了解的是成品油期貨基本面：疫情和天氣對油品需求影響
成品油需求發展情況，中國需求復蘇成為主要驅動。22 年在疫情沖擊下，國內主要油品消費較 2019 年下降近100 萬桶/日，汽油和航煤受到的影響尤為明顯。
去年 2 季度開始，國內汽油消費較疫情前下滑了接近 50 萬桶/日，航煤消費接近腰斬，下降了近 30 萬桶/日。從煉廠進料環節來看，22 年 2、3 季度國內原油加工量較疫情前下降超過 100 萬桶/日，這使得 23 年全年原油消費同比存在較大增長空間。
2022 年，海外油品消費受到疫情的影響已經基本結束。美國汽油消費前高后底，上半年淡季消費表現平平無奇，下半年明顯“旺季不旺”，原因在于旺季前汽油零售價格已經上漲至歷史高位 5 美金/加侖以上，終端消費意愿轉弱，高通脹對民用消費的負反饋作用顯現。
成品油期貨資料顯示，年底美國柴油消費迅速走弱，23 年 1 季度美國柴油消費在旺季表現明顯偏弱，大幅低于五年區間下沿。柴油消費不及預期的原因在于，它代表的是工業生產、物流和取暖等領域的能源需求。
2022 年底歐美國家 PMI 同比大幅下行，預示著工業活動逐漸放緩，PMI 對于柴油消費的領先性大約為 6-8 個月，這意味著 23年初柴油的工業需求將同比顯著走弱。此外，去年冬季歐美國家經歷了少見的暖冬天氣，天然氣、柴油等取暖需求大幅走弱，且隨著天然氣價格的暴跌，“油氣替代”的邏輯證偽，柴油的替代需求同步走弱。
未來市場以柴油為代表的的工業消費當下正在反映衰退的進程，中長期隨著國際航班的放開，海外航煤消費仍有增長空間。綜合來看，IEA 預計 2023 年 OECD 國家油品消費同比基本持平。
添加官方認證企業微信 免費咨詢
品牌優勢：金口碑 資深期貨客戶經理
服務優勢：專屬顧問 新人手把手教學
費率優勢：業內超低 保證金手續費率
期貨行業優秀推廣站
國家雙認證備案注冊
十五年在線服務經驗
大品牌國企期貨公司
NEWS免費培訓
Online投資者教育優秀平臺
投資者熱點文章排行榜：
規范金融教育 投資合法渠道
