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2023年初干散貨市場表現如何？干散貨運價期貨資料
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2023年初干散貨市場表現如何？
頭兩個月，隨著制造商和分銷商努力減少過剩庫存，以應對利率上升和買家消費熱情下降，全球貨運活動正繼續減少。
盡管最近兩周反彈走勢讓人略感欣慰，但年初至今價格仍遠低于即期價格。
數據顯示，截至3月6日，海岬型船5條航線的均值交易價達到11026美元，但從年初至今的價格僅為6718美元，兩者相差4000多美元。
國內市場情況也不佳
去年以來，由于國內受限于疫情管控以及房地產行業低迷，沿海運輸傾向于長協，運價一直缺少起色。
市場開啟搶貨模式，行情進入下行通道。2022年干散貨運輸市場一反常態，前高后低。
上半年俄烏沖突導致全球供應鏈混亂，貿易格局重塑，市場震蕩上行；下半年中國疫情反復，需求下滑，干散貨運輸市場逐節走低。
關注大商所干散貨運價指數期貨上市動態，了解航運市場現狀。
頭兩個月，隨著制造商和分銷商努力減少過剩庫存，以應對利率上升和買家消費熱情下降，全球貨運活動正繼續減少。
盡管最近兩周反彈走勢讓人略感欣慰，但年初至今價格仍遠低于即期價格。
數據顯示，截至3月6日，海岬型船5條航線的均值交易價達到11026美元，但從年初至今的價格僅為6718美元，兩者相差4000多美元。
國內市場情況也不佳
去年以來，由于國內受限于疫情管控以及房地產行業低迷，沿海運輸傾向于長協，運價一直缺少起色。
市場開啟搶貨模式，行情進入下行通道。2022年干散貨運輸市場一反常態，前高后低。
上半年俄烏沖突導致全球供應鏈混亂，貿易格局重塑，市場震蕩上行；下半年中國疫情反復，需求下滑，干散貨運輸市場逐節走低。
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