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SCFIS歐線期貨怎么做套期保值？船東和貨主做法不同
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上海期貨交易所首期將推出上�！鷼W基航線的集裝箱運價指數期貨，也叫SCFIS歐線期貨，
這里的歐基港指的是航線的目的港鹿特丹港、漢堡港、勒阿弗爾港、弗利克斯托港和安特衛普港。
SCFIS歐線期貨怎么做套期保值？船東和貨主做法不同
�。ㄒ唬┐瑬|套期保值——怕運價跌，在期貨市場賣出套保
模擬案例1：當前集裝箱運價連續上漲，EU2203（上海→歐基2022年3月合約）盤面價格達到$8000/TEU。班輪公司A分析認為明年年初疫情將得到控制，港口擁堵情況將大為緩解，運價有下跌可能，希望提前鎖定運價，便在此價位下空單。無論明年3月上海-歐基航線運價上漲還是下跌（如下跌至$7500/TEU或上漲至$9000/TEU），不考慮基差情況，班輪公司A都將獲得$8000/TEU的總收入。
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模擬案例2：隨著集裝箱運價連續上漲，EU2310盤面價格達到$7500/TEU，貨主A分析認為四季度是出貨旺季，艙位短缺情況將會持續，運價有進一步上漲的可能性，希望提前鎖定運價，便在此價格下多單。無論今年10月上海-歐基航線運價上漲還是下跌（如上漲至$8500/TEU或下跌至$6600/TEU），不考慮基差情況，貨主A都將運輸成本鎖定在$7500/TEU。
以上是一些基本的套期保值原理，當然在實際情況中，套保策略會更加靈活和多元化。
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模擬案例1：當前集裝箱運價連續上漲，EU2203（上海→歐基2022年3月合約）盤面價格達到$8000/TEU。班輪公司A分析認為明年年初疫情將得到控制，港口擁堵情況將大為緩解，運價有下跌可能，希望提前鎖定運價，便在此價位下空單。無論明年3月上海-歐基航線運價上漲還是下跌（如下跌至$7500/TEU或上漲至$9000/TEU），不考慮基差情況，班輪公司A都將獲得$8000/TEU的總收入。
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