集裝箱運價期貨套保交易原理、套期保值分類
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今年來運價波動加劇,尤其是政治,經濟、文化、疫情、天氣、政策等都會影響航運市場。
從2020下半年至今,運價連續上漲,航運和外貿企業都希望能有一款工具來規避運價大幅波動的風險,提前鎖定運費收入和成本。
集裝箱運價期貨套保原理——現貨市場怕什么,期貨市場買什么。
套期保值原理
集裝箱運價期貨套期保值的基本原理——就是用航運期貨市場的盈虧去彌補實際運輸市場上的虧盈,幫助班輪公司提前鎖定運費收益以及貨主提前鎖定運輸成本的作用。
套期保值分類
按照持有頭寸的種類來劃分,套期保值可分為——賣出套期保值和買入套期保值。
賣出套期保值主要適用于班輪公司,即艙位提供者,為了防止集運運價在未來下跌的風險。
買入套期保值主要適用于貨主,即艙位需求者,為了防止集運運價在未來上漲的風險。
所選擇的航運期貨合同與要進行套期保值的航線和船型盡可能相似,
上海期貨交易所最早上線的將是上海至歐洲航線集裝箱運價期貨,因此適用于在該航線營運的航運和貿易相關方。
倘若貨主希望在2024年2月發貨,那就應該選擇在2024年2月到期的合約。
策略是在現貨市場和期貨市場的買賣方向應該相反;從而用航運期貨市場的盈虧去彌補現實航運市場的虧盈。
以上是集裝箱運價期貨套保交易原理、套期保值分類的介紹。
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