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杭州積極研究碳期貨交易所建設實施方案
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昨晚，杭州市人民政府發布國家碳達峰試點（杭州）實施方案，這是值得我們關注的。在碳達峰試點實施方案的第四部分制度創新中，我們看到了積極打造綠色低碳公共交易平臺的提案。特別值得研究的是碳期貨交易所建設實施方案，我們期待在2025年前獲得國家批準發布。
近年來，聯合國一直在致力于推動全球統一的碳定價體系，可以看到多個國家在近幾年成立了碳交易所或交易中心。在我國，已有北京、天津、上海、重慶、湖北、廣東、深圳、四川和福建等9個區域建立了碳排放權交易市場和對應的交易所，但期貨交易相關的交易所目前還未建立。
我們了解到，上海環境能源交易所總經理劉杰對當前全國碳市場的發展進行了分析。
我國碳市場以履約為主要動力，政策驅動的特點非常強。在今年10月份，成交量占到全年的44%，可見碳市場的階段性供不應求現象非常突出。市場上經常會出現沒有賣單只有買單，或者賣單很少的情況。
而且，市場上80%的成交是大宗交易，延續了“二八現象”。此外，今年5月1日，《碳排放權交易管理暫行條例》正式實施，這是國內應對氣候變化領域的第一部專門法規，以行政法規的形式明確了碳排放權市場交易制度，為碳排放權交易市場的重要補充。
總的來說，杭州市的這個碳達峰試點實施方案是一次積極的嘗試，值得我們期待。同時，我們也要看到全國碳市場的發展現狀和問題，繼續推動碳交易市場的完善和發展。
近年來，聯合國一直在致力于推動全球統一的碳定價體系，可以看到多個國家在近幾年成立了碳交易所或交易中心。在我國，已有北京、天津、上海、重慶、湖北、廣東、深圳、四川和福建等9個區域建立了碳排放權交易市場和對應的交易所，但期貨交易相關的交易所目前還未建立。
我們了解到，上海環境能源交易所總經理劉杰對當前全國碳市場的發展進行了分析。
我國碳市場以履約為主要動力，政策驅動的特點非常強。在今年10月份，成交量占到全年的44%，可見碳市場的階段性供不應求現象非常突出。市場上經常會出現沒有賣單只有買單，或者賣單很少的情況。
而且，市場上80%的成交是大宗交易，延續了“二八現象”。此外，今年5月1日，《碳排放權交易管理暫行條例》正式實施，這是國內應對氣候變化領域的第一部專門法規，以行政法規的形式明確了碳排放權市場交易制度，為碳排放權交易市場的重要補充。
總的來說，杭州市的這個碳達峰試點實施方案是一次積極的嘗試，值得我們期待。同時，我們也要看到全國碳市場的發展現狀和問題，繼續推動碳交易市場的完善和發展。
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