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滬鉛期貨：預(yù)期市場(chǎng)近強(qiáng)遠(yuǎn)弱將持續(xù)
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午盤已過(guò)，國(guó)內(nèi)期貨市場(chǎng)表現(xiàn)活躍，主力合約漲多跌少。液化氣、鉛等品種漲幅明顯，分別上漲超過(guò)3%和超過(guò)1%。燃料油、鋅、棕櫚油、蘋果、低硫燃料油以及SC原油也均有小幅上漲。然而，純堿、紙漿、焦煤、燒堿以及苯乙烯等品種則表現(xiàn)稍顯疲軟，小幅下跌。
值得注意的是，鉛的價(jià)格重心正在上移，后續(xù)需重點(diǎn)關(guān)注進(jìn)口鉛錠的流入對(duì)市場(chǎng)的影響。期貨市場(chǎng)顯示，現(xiàn)貨市場(chǎng)流通貨源較少，下游詢價(jià)積極性上升，但成交仍有限。隨著鉛錠進(jìn)口窗口的開啟，市場(chǎng)對(duì)進(jìn)口鉛錠的流入保持高度關(guān)注。短期內(nèi)，可能會(huì)有少量粗鉛流入，但數(shù)量有限。
昨日，鉛價(jià)向上突破前期高點(diǎn)，圍繞廢電瓶緊缺的矛盾正在加劇。再生鉛煉廠虧損，且因原料不足導(dǎo)致減產(chǎn)擴(kuò)大，這在一定程度上推動(dòng)了鉛價(jià)的上揚(yáng)。需求側(cè)，大型鉛蓄企業(yè)以銷定產(chǎn)，消費(fèi)持穩(wěn)，這可能使得庫(kù)存進(jìn)一步減少。滬鉛近月back快速走闊，預(yù)期市場(chǎng)近強(qiáng)遠(yuǎn)弱將持續(xù)，價(jià)格重心也在上移。預(yù)計(jì)滬鉛的主要波動(dòng)區(qū)間仍在【18500，19500】元噸左右，倫鉛的主要波動(dòng)區(qū)間則在【2150，2300】美元/噸。
周二集運(yùn)指數(shù)（歐線）期貨合約集體上行，主力合約EC2408漲幅達(dá)到了5.76%，其余合約也有3-5%的漲幅。最新的SCFIS歐線結(jié)算運(yùn)價(jià)指數(shù)為4688.53點(diǎn)，較上周上漲了458.7點(diǎn)，環(huán)比上漲10.8%，漲幅略有縮窄。巴以停火進(jìn)程再度反復(fù)，短期內(nèi)停火協(xié)議仍難以達(dá)成，但從長(zhǎng)期看，停火的可能性相對(duì)較高，這導(dǎo)致遠(yuǎn)近月合約出現(xiàn)分化。
傳統(tǒng)淡季（2、3、4月份）已過(guò)，使得現(xiàn)貨端集裝箱運(yùn)輸歐洲市場(chǎng)需求有所改善。馬士基對(duì)今年業(yè)績(jī)的樂(lè)觀展望也提振了航運(yùn)業(yè)，期價(jià)短期內(nèi)料將保持穩(wěn)定。然而，歐洲整體經(jīng)濟(jì)仍在磨底，多數(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)仍未顯示出好轉(zhuǎn)趨勢(shì)。同時(shí)，今明兩年將有大量集裝箱船新船下水，供應(yīng)壓力增加，需關(guān)注船廠交付速度以及歐美補(bǔ)庫(kù)節(jié)奏，集運(yùn)景氣度仍需觀察。
總結(jié)來(lái)說(shuō)，地緣局勢(shì)反反復(fù)復(fù)，停火協(xié)議仍待觀察，加上運(yùn)力偏緊、船公司漲價(jià)等因素導(dǎo)致期價(jià)大幅波動(dòng)。然而，基本面形勢(shì)并未改變，基差過(guò)大加劇了期價(jià)波動(dòng)，交易難度提升。
值得注意的是，鉛的價(jià)格重心正在上移，后續(xù)需重點(diǎn)關(guān)注進(jìn)口鉛錠的流入對(duì)市場(chǎng)的影響。期貨市場(chǎng)顯示，現(xiàn)貨市場(chǎng)流通貨源較少，下游詢價(jià)積極性上升，但成交仍有限。隨著鉛錠進(jìn)口窗口的開啟，市場(chǎng)對(duì)進(jìn)口鉛錠的流入保持高度關(guān)注。短期內(nèi)，可能會(huì)有少量粗鉛流入，但數(shù)量有限。
昨日，鉛價(jià)向上突破前期高點(diǎn)，圍繞廢電瓶緊缺的矛盾正在加劇。再生鉛煉廠虧損，且因原料不足導(dǎo)致減產(chǎn)擴(kuò)大，這在一定程度上推動(dòng)了鉛價(jià)的上揚(yáng)。需求側(cè)，大型鉛蓄企業(yè)以銷定產(chǎn)，消費(fèi)持穩(wěn)，這可能使得庫(kù)存進(jìn)一步減少。滬鉛近月back快速走闊，預(yù)期市場(chǎng)近強(qiáng)遠(yuǎn)弱將持續(xù)，價(jià)格重心也在上移。預(yù)計(jì)滬鉛的主要波動(dòng)區(qū)間仍在【18500，19500】元噸左右，倫鉛的主要波動(dòng)區(qū)間則在【2150，2300】美元/噸。
周二集運(yùn)指數(shù)（歐線）期貨合約集體上行，主力合約EC2408漲幅達(dá)到了5.76%，其余合約也有3-5%的漲幅。最新的SCFIS歐線結(jié)算運(yùn)價(jià)指數(shù)為4688.53點(diǎn)，較上周上漲了458.7點(diǎn)，環(huán)比上漲10.8%，漲幅略有縮窄。巴以停火進(jìn)程再度反復(fù)，短期內(nèi)停火協(xié)議仍難以達(dá)成，但從長(zhǎng)期看，停火的可能性相對(duì)較高，這導(dǎo)致遠(yuǎn)近月合約出現(xiàn)分化。
傳統(tǒng)淡季（2、3、4月份）已過(guò)，使得現(xiàn)貨端集裝箱運(yùn)輸歐洲市場(chǎng)需求有所改善。馬士基對(duì)今年業(yè)績(jī)的樂(lè)觀展望也提振了航運(yùn)業(yè)，期價(jià)短期內(nèi)料將保持穩(wěn)定。然而，歐洲整體經(jīng)濟(jì)仍在磨底，多數(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)仍未顯示出好轉(zhuǎn)趨勢(shì)。同時(shí)，今明兩年將有大量集裝箱船新船下水，供應(yīng)壓力增加，需關(guān)注船廠交付速度以及歐美補(bǔ)庫(kù)節(jié)奏，集運(yùn)景氣度仍需觀察。
總結(jié)來(lái)說(shuō)，地緣局勢(shì)反反復(fù)復(fù)，停火協(xié)議仍待觀察，加上運(yùn)力偏緊、船公司漲價(jià)等因素導(dǎo)致期價(jià)大幅波動(dòng)。然而，基本面形勢(shì)并未改變，基差過(guò)大加劇了期價(jià)波動(dòng)，交易難度提升。
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