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后期原油的上漲勢頭已無法扭轉變化率
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自本月23日夜間至11月6日，國際原油價格經歷了一波起伏，先是經歷了一定幅度的下滑，隨后又出現上漲態勢。在此期間，原油的平均價格相較于前一個周期有所下滑。受此影響，我國參考的原油變化率持續在負值范圍內波動。預計今晚24時，國內成品油的零售限價將有所下調，這為消費者降低了用油成本。
從當前原油價格來看，新周期開始時，原油變化率呈現正值趨勢，預示著未來可能的價格上調。盡管中東局勢仍存在波動，但石油基礎設施相對穩定。 中東的石油供應狀況相對穩定，導致原油價格曾出現下滑趨勢，其變化率呈現負向加深的態勢。
然而，近期美國原油和汽油庫存意外下滑，中國制造業指數強勁反彈，同時OPEC+再度推遲了增產計劃，這三大因素共同推動國際油價連續五天攀升。盡管前期原油價格持續低迷，但后期的上漲勢頭已無法扭轉變化率的趨勢。因此，國內參考的原油變化率依然在負值區間波動，預計今日24時國內成品油零售限價將呈現下調態勢。
據資訊數據顯示，截至11月5日收盤情況如上所述。 國內第十個工作日，原油變化率錄得-3.33%的降幅。據預測，汽、柴油的零售限價將分別每噸降低145元和140元。具體折算到每升價格上，92#汽油、95#汽油及0# 柴油的降價幅度分別為0.11元、0.12元和0.12元。調價時間定于11月6日24時。一旦新的成品油零售限價下調得到確認，私家車加滿一箱50L油將節省5.5元。
對于物流行業中的重型卡車而言，在下次調價窗口（即11月20日24時）前，其燃油費用將有顯著減少。 根據當前統計數據，單車燃油成本有望削減約213元，這對物流運輸費用的降低有著積極的推動作用。展望未來市場，隨著美國總統的換屆，市場焦點逐漸轉向美聯儲的降息節奏及供需基本面。
盡管全球經濟仍面臨諸多挑戰，但考慮到溫和降息的可能性，以及美國石油儲備的增加和中國石油需求的穩定，預計國際油價將維持相對弱勢態勢。然而，地緣政治局勢的不確定性及歐佩克+增產預期仍給油價帶來一定壓力。基于當前原油價格測算，我們監測到的市場動態顯示。
經重新計算后，將發現一個積極的變化率開始值，預測成品油零售價格在下個周期的初始階段會有所上調。預計調價窗口在11月20日24時，但國際原油價格的波動性較大，使得下輪調價方向具有較大不確定性，將持續密切關注。
從當前原油價格來看，新周期開始時，原油變化率呈現正值趨勢，預示著未來可能的價格上調。盡管中東局勢仍存在波動，但石油基礎設施相對穩定。 中東的石油供應狀況相對穩定，導致原油價格曾出現下滑趨勢，其變化率呈現負向加深的態勢。
然而，近期美國原油和汽油庫存意外下滑，中國制造業指數強勁反彈，同時OPEC+再度推遲了增產計劃，這三大因素共同推動國際油價連續五天攀升。盡管前期原油價格持續低迷，但后期的上漲勢頭已無法扭轉變化率的趨勢。因此，國內參考的原油變化率依然在負值區間波動，預計今日24時國內成品油零售限價將呈現下調態勢。
據資訊數據顯示，截至11月5日收盤情況如上所述。 國內第十個工作日，原油變化率錄得-3.33%的降幅。據預測，汽、柴油的零售限價將分別每噸降低145元和140元。具體折算到每升價格上，92#汽油、95#汽油及0# 柴油的降價幅度分別為0.11元、0.12元和0.12元。調價時間定于11月6日24時。一旦新的成品油零售限價下調得到確認，私家車加滿一箱50L油將節省5.5元。
對于物流行業中的重型卡車而言，在下次調價窗口（即11月20日24時）前，其燃油費用將有顯著減少。 根據當前統計數據，單車燃油成本有望削減約213元，這對物流運輸費用的降低有著積極的推動作用。展望未來市場，隨著美國總統的換屆，市場焦點逐漸轉向美聯儲的降息節奏及供需基本面。
盡管全球經濟仍面臨諸多挑戰，但考慮到溫和降息的可能性，以及美國石油儲備的增加和中國石油需求的穩定，預計國際油價將維持相對弱勢態勢。然而，地緣政治局勢的不確定性及歐佩克+增產預期仍給油價帶來一定壓力。基于當前原油價格測算，我們監測到的市場動態顯示。
經重新計算后，將發現一個積極的變化率開始值，預測成品油零售價格在下個周期的初始階段會有所上調。預計調價窗口在11月20日24時，但國際原油價格的波動性較大，使得下輪調價方向具有較大不確定性，將持續密切關注。
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