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20號膠價將維持區間震蕩走勢
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橡膠市場動態：
近期，云南產區的橡膠割采全面停止，導致輪胎廠庫存逐漸累積。在供給端，海南產區的天氣狀況尚可，原料生產以正常進行為主，但西雙版納產區已停止割膠。由于本周版納地區氣溫進一步降低，干含下滑，本年度的割膠季已告一段落。與此同時，泰國南部地區雖然持續降水，但煙膠片、膠水和杯膠的平均價格均有上漲。印尼部分地區降水減少明顯，天然橡膠的出口情況有所變化。今年前10個月，印尼天然橡膠和混合膠的出口總量同比下降9.5%，其中出口到中國的量也同比下降了28%。
在需求端，由于處于下游需求淡季，輪胎廠的開工趨勢顯現出弱勢。春杰前輪胎的庫存有累積的預期。本周國內輪胎企業半鋼胎的開工負荷略有下降，而全鋼胎的開工負荷也呈現走低趨勢。截至12月6日當周，國內輪胎企業的全鋼胎成品庫存天數與前一周持平，而半鋼胎成品庫存則有所增加。2024年11月份，我國重卡市場銷售情況略有回升，共計銷售約6.9萬輛，但與去年同期相比仍微弱下降。從累計數據來看，2024年1月至11月，我國重卡市場銷售各類車型約81.8萬輛，同比降幅約為5%。
關于庫存方面，天然橡膠的累庫進程并未如愿進行，短期內存量出現去庫趨勢，深淺色膠的庫存差異也在繼續縮小。以青島地區為例，11月29日當周的天然橡膠一般貿易庫庫存為24.22萬噸，較上一期減少0.30萬噸，跌幅達到1.22%。從整體市場情況來看，RU盤面周漲幅為4.22%，NR盤面周漲幅為7.59%，BR盤面周漲幅為0.26%。隨著國內云南產區年內割膠活動的結束，該地區已進入全面停割狀態。海南產區預計將割膠至年底，而泰國南部地區的割膠仍存在問題，但在其北部和東北部天氣較好，膠水順利產出。原料價格受到天氣因素的支撐力度較強。
在下游市場中，輪胎廠的開工趨勢略顯弱勢，成品庫存處于高位，半鋼胎的累庫已經開始。需求主要以剛性需求以及節前備貨需求為主。國內庫存的去庫趨勢再次出現，且深淺色膠的庫存差異繼續縮小，這為20號膠提供了更強的支撐力度。此外，市場消息面的擾動對盤面短期造成了一定影響，歐洲會議的預期仍存在反復，但不會對延期一年造成超預期的影響。總體來說，膠價將維持區間震蕩走勢，市場參與者需密切關注天氣、產量、需求以及政策等因素的變化。
近期，云南產區的橡膠割采全面停止，導致輪胎廠庫存逐漸累積。在供給端，海南產區的天氣狀況尚可，原料生產以正常進行為主，但西雙版納產區已停止割膠。由于本周版納地區氣溫進一步降低，干含下滑，本年度的割膠季已告一段落。與此同時，泰國南部地區雖然持續降水，但煙膠片、膠水和杯膠的平均價格均有上漲。印尼部分地區降水減少明顯，天然橡膠的出口情況有所變化。今年前10個月，印尼天然橡膠和混合膠的出口總量同比下降9.5%，其中出口到中國的量也同比下降了28%。
在需求端，由于處于下游需求淡季，輪胎廠的開工趨勢顯現出弱勢。春杰前輪胎的庫存有累積的預期。本周國內輪胎企業半鋼胎的開工負荷略有下降，而全鋼胎的開工負荷也呈現走低趨勢。截至12月6日當周，國內輪胎企業的全鋼胎成品庫存天數與前一周持平，而半鋼胎成品庫存則有所增加。2024年11月份，我國重卡市場銷售情況略有回升，共計銷售約6.9萬輛，但與去年同期相比仍微弱下降。從累計數據來看，2024年1月至11月，我國重卡市場銷售各類車型約81.8萬輛，同比降幅約為5%。
關于庫存方面，天然橡膠的累庫進程并未如愿進行，短期內存量出現去庫趨勢，深淺色膠的庫存差異也在繼續縮小。以青島地區為例，11月29日當周的天然橡膠一般貿易庫庫存為24.22萬噸，較上一期減少0.30萬噸，跌幅達到1.22%。從整體市場情況來看，RU盤面周漲幅為4.22%，NR盤面周漲幅為7.59%，BR盤面周漲幅為0.26%。隨著國內云南產區年內割膠活動的結束，該地區已進入全面停割狀態。海南產區預計將割膠至年底，而泰國南部地區的割膠仍存在問題，但在其北部和東北部天氣較好，膠水順利產出。原料價格受到天氣因素的支撐力度較強。
在下游市場中，輪胎廠的開工趨勢略顯弱勢，成品庫存處于高位，半鋼胎的累庫已經開始。需求主要以剛性需求以及節前備貨需求為主。國內庫存的去庫趨勢再次出現，且深淺色膠的庫存差異繼續縮小，這為20號膠提供了更強的支撐力度。此外，市場消息面的擾動對盤面短期造成了一定影響，歐洲會議的預期仍存在反復，但不會對延期一年造成超預期的影響。總體來說，膠價將維持區間震蕩走勢，市場參與者需密切關注天氣、產量、需求以及政策等因素的變化。
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