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期貨油價(jià)呈現(xiàn)偏弱運(yùn)行的主趨勢仍被預(yù)期
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在當(dāng)前的計(jì)價(jià)周期內(nèi)（從2月6日24時(shí)至2月19日24時(shí)），由于市場需求逐漸減弱，國際油價(jià)的波動(dòng)趨勢呈現(xiàn)出一種微弱的下滑態(tài)勢，其平均值相較于上一周期有所下降。根據(jù)國內(nèi)測算，原油的變動(dòng)率始終保持在負(fù)值的運(yùn)行狀態(tài)。到了今日的24時(shí)，國內(nèi)成品油的零售限價(jià)預(yù)計(jì)將迎來2025年的首次下調(diào)，這一調(diào)整將使消費(fèi)者在燃油使用上的成本明顯降低。
根據(jù)卓創(chuàng)資訊的觀點(diǎn)，自本計(jì)價(jià)周期開始以來，美國對中東某國的石油出口實(shí)施了限制措施，這引發(fā)了市場上的擔(dān)憂情緒，導(dǎo)致原油價(jià)格從較低水平出現(xiàn)連續(xù)反彈。然而，全球經(jīng)濟(jì)的下滑風(fēng)險(xiǎn)以及美國原油庫存的持續(xù)增加使得油價(jià)從高位回落。因此，本周期內(nèi)國際原油價(jià)格呈現(xiàn)出先漲后跌的態(tài)勢，其平均值依然呈現(xiàn)環(huán)比下滑的趨勢。這一變化對國內(nèi)參考的原油變動(dòng)率產(chǎn)生了影響，使其持續(xù)在負(fù)值范圍內(nèi)震蕩。
截至2月18日收盤，國內(nèi)第10個(gè)工作日的原油變動(dòng)率參考值為-3.92%。預(yù)計(jì)在2月19日24時(shí)，汽、柴油的零售限價(jià)將分別下調(diào)170元/噸和160元/噸。具體到每升價(jià)格，92#汽油、95# 汽油以及0# 柴油的價(jià)格將分別下跌0.13元、0.14元、0.14元。這一調(diào)整將是2025年以來的首次。
當(dāng)此次調(diào)價(jià)政策得以落實(shí)后，消費(fèi)者在燃油使用上的成本將會(huì)有明顯的降低。以家用轎車為例，若油箱容量為50L，加滿一箱92# 汽油可節(jié)省6.5元。對于每月行駛2000公里、百公里油耗8L的小型私家車而言，在下次調(diào)價(jià)窗口開啟（即2025年3月5日24時(shí)）之前，其用油成本將減少10元。而對于物流行業(yè)中的重型卡車，如每月行駛10000公里、百公里油耗38L的車輛，在下次調(diào)價(jià)窗口開啟前，其單輛車的燃油成本將減少約248元。
在后續(xù)市場中，地緣沖突有可能出現(xiàn)降溫的跡象，但在談判過程中各方的博弈仍會(huì)使油價(jià)面臨較大的波動(dòng)性。因此，盡管存在不確定性，但油價(jià)呈現(xiàn)偏弱運(yùn)行的主趨勢仍被預(yù)期。然而，在這一趨勢中，油價(jià)的波動(dòng)性仍然較大。根據(jù)數(shù)據(jù)監(jiān)測模型測算，以當(dāng)前原油價(jià)格水平為基礎(chǔ)，新周期的原油變動(dòng)率可能以較低的水平開啟，而調(diào)價(jià)窗口則定于3月5日24時(shí)。
根據(jù)卓創(chuàng)資訊的觀點(diǎn)，自本計(jì)價(jià)周期開始以來，美國對中東某國的石油出口實(shí)施了限制措施，這引發(fā)了市場上的擔(dān)憂情緒，導(dǎo)致原油價(jià)格從較低水平出現(xiàn)連續(xù)反彈。然而，全球經(jīng)濟(jì)的下滑風(fēng)險(xiǎn)以及美國原油庫存的持續(xù)增加使得油價(jià)從高位回落。因此，本周期內(nèi)國際原油價(jià)格呈現(xiàn)出先漲后跌的態(tài)勢，其平均值依然呈現(xiàn)環(huán)比下滑的趨勢。這一變化對國內(nèi)參考的原油變動(dòng)率產(chǎn)生了影響，使其持續(xù)在負(fù)值范圍內(nèi)震蕩。
截至2月18日收盤，國內(nèi)第10個(gè)工作日的原油變動(dòng)率參考值為-3.92%。預(yù)計(jì)在2月19日24時(shí)，汽、柴油的零售限價(jià)將分別下調(diào)170元/噸和160元/噸。具體到每升價(jià)格，92#汽油、95# 汽油以及0# 柴油的價(jià)格將分別下跌0.13元、0.14元、0.14元。這一調(diào)整將是2025年以來的首次。
當(dāng)此次調(diào)價(jià)政策得以落實(shí)后，消費(fèi)者在燃油使用上的成本將會(huì)有明顯的降低。以家用轎車為例，若油箱容量為50L，加滿一箱92# 汽油可節(jié)省6.5元。對于每月行駛2000公里、百公里油耗8L的小型私家車而言，在下次調(diào)價(jià)窗口開啟（即2025年3月5日24時(shí)）之前，其用油成本將減少10元。而對于物流行業(yè)中的重型卡車，如每月行駛10000公里、百公里油耗38L的車輛，在下次調(diào)價(jià)窗口開啟前，其單輛車的燃油成本將減少約248元。
在后續(xù)市場中，地緣沖突有可能出現(xiàn)降溫的跡象，但在談判過程中各方的博弈仍會(huì)使油價(jià)面臨較大的波動(dòng)性。因此，盡管存在不確定性，但油價(jià)呈現(xiàn)偏弱運(yùn)行的主趨勢仍被預(yù)期。然而，在這一趨勢中，油價(jià)的波動(dòng)性仍然較大。根據(jù)數(shù)據(jù)監(jiān)測模型測算，以當(dāng)前原油價(jià)格水平為基礎(chǔ)，新周期的原油變動(dòng)率可能以較低的水平開啟，而調(diào)價(jià)窗口則定于3月5日24時(shí)。
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