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甲醇期貨產量呈現出季節性下降的趨勢
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聚酯市場動態：
昨日，TA505的收盤價格定格在4980元/噸，較前一日微跌了1.35%。在現貨市場上，其報價相對于05合約貼水44元/噸。另一方面，EG2505的收盤價在4594元/噸，微降了0.65%，其基差增加了15元/噸，最終達到了37元/噸，而現貨報價則略微高一些，為4644元/噸。此外，PX期貨主力合約501的收盤價格位于7010元/噸，下跌了1.46%。從現貨商談的價格來看，其折合成人民幣的價格為7168元/噸，基差有所收窄，減少了30元/噸至118元/噸。
就市場產銷而言，江浙地區的滌絲產銷呈現出偏弱態勢，平均產銷的估算結果為四成偏下。與此同時，新疆地區一套年產15萬噸的合成氣制乙二醇裝置在昨日成功產出聚酯級產品，目前其負荷率維持在2-3成之間。預計隨著下游需求的節后重啟，聚酯負荷有望回升。然而，下游原料庫存的去化程度仍顯不足，今年的開工水平未能達到去年同期的高位。下游訂單量較少，整體恢復速度偏慢。
在原料方面，聚酯原料的二季度檢修計劃已陸續公布。值得注意的是，TA對PX的需求量損失要大于PX自身供應檢修的損失量。加之當前PXN和PTA的加工費均處于歷年低位，整體估值偏低。這為檢修季的估值帶來了修復空間。此外，本周初乙二醇在華東碼頭的庫存約為78萬噸。由于周內主港發貨存在偏差，部分庫區內貿貨到船情況尚可。預計短期內庫存將維持現有趨勢。自3月起，隨著乙二醇檢修的增加，市場將轉向緊平衡狀態。
關于市場走勢，需密切關注油價回落的風險以及下游需求恢復情況的不確定性。甲醇市場方面也呈現出一定的動態：
周三的太倉現貨價格定為2582元/噸。在內蒙北線的價格方面，其價格位于2130元/噸。而CFR中國價格在295至300美元/噸之間，CFR東南亞的價格則在365至370美元/噸之間。從下游產品看，山東地區的甲醛價格是1125元/噸，江蘇地區的醋酸價格范圍在2850至2950元/噸之間，而山東地區的MTBE價格則是5835元/噸。
在供應端，由于甲醇生產企業的利潤狀況良好，國內甲醇的生產同比處于高位運行。然而，隨著檢修裝置的逐步增加，其后續產量預計將環比回落。當前海外甲醇的供應量并不高，預計港存量也將維持在較低水平。在需求端，隨著檢修預期的明確，短期內的需求或許能維持穩定，而傳統下游產業的開工率則呈現出緩慢回升的趨勢。
綜合考慮，國內甲醇產量呈現出季節性下降的趨勢，而傳統下游需求則呈現出穩中回升的態勢。因此，預計內地庫存將出現下降，而港口由于MTO裝置檢修的影響，庫存壓力相對較高。整體來看，甲醇價格預計將呈現震蕩偏弱的走勢，需密切關注華東地區MTO裝置復產的實施情況。
昨日，TA505的收盤價格定格在4980元/噸，較前一日微跌了1.35%。在現貨市場上，其報價相對于05合約貼水44元/噸。另一方面，EG2505的收盤價在4594元/噸，微降了0.65%，其基差增加了15元/噸，最終達到了37元/噸，而現貨報價則略微高一些，為4644元/噸。此外，PX期貨主力合約501的收盤價格位于7010元/噸，下跌了1.46%。從現貨商談的價格來看，其折合成人民幣的價格為7168元/噸，基差有所收窄，減少了30元/噸至118元/噸。
就市場產銷而言，江浙地區的滌絲產銷呈現出偏弱態勢，平均產銷的估算結果為四成偏下。與此同時，新疆地區一套年產15萬噸的合成氣制乙二醇裝置在昨日成功產出聚酯級產品，目前其負荷率維持在2-3成之間。預計隨著下游需求的節后重啟，聚酯負荷有望回升。然而，下游原料庫存的去化程度仍顯不足，今年的開工水平未能達到去年同期的高位。下游訂單量較少，整體恢復速度偏慢。
在原料方面，聚酯原料的二季度檢修計劃已陸續公布。值得注意的是，TA對PX的需求量損失要大于PX自身供應檢修的損失量。加之當前PXN和PTA的加工費均處于歷年低位，整體估值偏低。這為檢修季的估值帶來了修復空間。此外，本周初乙二醇在華東碼頭的庫存約為78萬噸。由于周內主港發貨存在偏差，部分庫區內貿貨到船情況尚可。預計短期內庫存將維持現有趨勢。自3月起，隨著乙二醇檢修的增加，市場將轉向緊平衡狀態。
關于市場走勢，需密切關注油價回落的風險以及下游需求恢復情況的不確定性。甲醇市場方面也呈現出一定的動態：
周三的太倉現貨價格定為2582元/噸。在內蒙北線的價格方面，其價格位于2130元/噸。而CFR中國價格在295至300美元/噸之間，CFR東南亞的價格則在365至370美元/噸之間。從下游產品看，山東地區的甲醛價格是1125元/噸，江蘇地區的醋酸價格范圍在2850至2950元/噸之間，而山東地區的MTBE價格則是5835元/噸。
在供應端，由于甲醇生產企業的利潤狀況良好，國內甲醇的生產同比處于高位運行。然而，隨著檢修裝置的逐步增加，其后續產量預計將環比回落。當前海外甲醇的供應量并不高，預計港存量也將維持在較低水平。在需求端，隨著檢修預期的明確，短期內的需求或許能維持穩定，而傳統下游產業的開工率則呈現出緩慢回升的趨勢。
綜合考慮，國內甲醇產量呈現出季節性下降的趨勢，而傳統下游需求則呈現出穩中回升的態勢。因此，預計內地庫存將出現下降，而港口由于MTO裝置檢修的影響，庫存壓力相對較高。整體來看，甲醇價格預計將呈現震蕩偏弱的走勢，需密切關注華東地區MTO裝置復產的實施情況。
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