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干散貨運價指數(shù)第三日呈現(xiàn)下滑趨勢
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近日，波羅的海干散貨運價指數(shù)連續(xù)第三日呈現(xiàn)下滑態(tài)勢。
據(jù)最新報道，由于海岬型船和巴拿馬型船的需求疲軟，該指數(shù)連續(xù)三日下跌，最終以13點的降幅，定格在1637點。海岬型船運價指數(shù)更是大幅下滑41點，降至2673點，成為自3月12日以來的最低點。這一趨勢也導致了海岬型船的日均獲利減少337美元，降為22170美元。
另一方面，巴拿馬型船運價指數(shù)則下滑了28點，最終定格在1377點，結(jié)束了連續(xù)八日的上漲走勢。其日均獲利也相應減少247美元，降至12396美元。與此同時，超靈便型散貨船運價指數(shù)卻逆勢上漲了22點，達到999點，創(chuàng)下近四個月來的新高。此外，靈便型船運價指數(shù)也上漲了6點至584點。
據(jù)最新報道，由于海岬型船和巴拿馬型船的需求疲軟，該指數(shù)連續(xù)三日下跌，最終以13點的降幅，定格在1637點。海岬型船運價指數(shù)更是大幅下滑41點，降至2673點，成為自3月12日以來的最低點。這一趨勢也導致了海岬型船的日均獲利減少337美元，降為22170美元。
手續(xù)費：
組成：期貨手續(xù)費 = 交易所手續(xù)費 + 期貨公司手續(xù)費。其中交易所手續(xù)費是交易所收取的，每家期貨公司都一樣；期貨公司手續(xù)費是期貨公司為提供服務而收取的費用。現(xiàn)在期貨公司競爭激烈，很多公司傭金基本能給到 “+1 分”，即交易所標準手續(xù)費基礎(chǔ)上再加 1 分錢。
添加文末微信號了解，傭金1分期貨開戶，國企券商背景的優(yōu)質(zhì)大型期貨公司，優(yōu)惠政策長期有效。
BIMCO的航運分析經(jīng)理Filipe Gouveia表示，波羅的海指數(shù)相比上周呈現(xiàn)出一定的疲軟態(tài)勢，主要歸因于海岬型船市場的疲弱。盡管他指出遠期運費協(xié)議表明市場預測短期內(nèi)海岬型船運費將維持現(xiàn)有水平左右，但從5月開始預期將進一步增強。另一方面，巴拿馬型船運價指數(shù)則下滑了28點，最終定格在1377點，結(jié)束了連續(xù)八日的上漲走勢。其日均獲利也相應減少247美元，降至12396美元。與此同時，超靈便型散貨船運價指數(shù)卻逆勢上漲了22點，達到999點，創(chuàng)下近四個月來的新高。此外，靈便型船運價指數(shù)也上漲了6點至584點。
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