互聯(lián)網(wǎng)開戶免費(fèi)咨詢平臺(tái) 網(wǎng)絡(luò)期貨聯(lián)盟
> 文章內(nèi)容
國(guó)內(nèi)成品油零售限價(jià)的連續(xù)上漲原因
本網(wǎng)投資客服全天候在線應(yīng)答
隨著市場(chǎng)消息與政策面的變化，以及需求的影響，華北和山東地區(qū)的柴油價(jià)格在第一季度呈現(xiàn)出一種先漲后跌的走勢(shì)�？傮w來看，由于多種因素的交織作用，批發(fā)價(jià)格的均值水平相較于去年同期有所下跌。
從地理位置和運(yùn)輸效率的角度來看，山東市場(chǎng)因其適中的距離和強(qiáng)時(shí)效性而占據(jù)優(yōu)勢(shì)，尤其以公路運(yùn)輸為主。這使得山東市場(chǎng)的柴油價(jià)格相對(duì)較低，并且成為資源凈流出地區(qū)。由于與華北市場(chǎng)之間的柴油價(jià)格存在差異，這為套利提供了空間。據(jù)數(shù)據(jù)分析，一季度內(nèi)，盡管華北市場(chǎng)的柴油價(jià)格下跌，但從山東地?zé)挼饺A北市場(chǎng)的柴油套利均值卻出現(xiàn)了同比上漲的情況，漲幅達(dá)到了63.64%。
期貨手續(xù)費(fèi)優(yōu)惠標(biāo)準(zhǔn)及 “傭金加一分” ，添加文末微信號(hào)了解。
一般優(yōu)惠情況：“手續(xù)費(fèi)加 1 分” 是指期貨公司在交易所手續(xù)費(fèi)基礎(chǔ)上，每手交易僅加收 0.01 元傭金。
在市場(chǎng)初期，由于對(duì)資源供應(yīng)緊張的擔(dān)憂，原油價(jià)格呈現(xiàn)出連續(xù)上漲的趨勢(shì)。然而，隨著市場(chǎng)對(duì)全球經(jīng)濟(jì)下滑、石油需求降低的擔(dān)憂加劇，以及特朗普的關(guān)稅政策引發(fā)的國(guó)際貿(mào)易爭(zhēng)端，國(guó)際油價(jià)也出現(xiàn)了先漲后跌的走勢(shì)。
國(guó)內(nèi)成品油零售限價(jià)的連續(xù)上漲雖然提振了市場(chǎng)氣氛，但第一季度包括春節(jié)假期在內(nèi)，基建和工礦等戶外作業(yè)的開工負(fù)荷處于年內(nèi)低點(diǎn)，物流運(yùn)輸行業(yè)也陸續(xù)進(jìn)入停工狀態(tài)，導(dǎo)致第一季度成為傳統(tǒng)的柴油需求淡季。
在消息政策面和需求面的雙重影響下，華北及山東市場(chǎng)的柴油價(jià)格整體呈現(xiàn)先漲后跌的趨勢(shì)。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，截至3月19日，華北市場(chǎng)的柴油均價(jià)為7138元/噸，相較去年同期下跌了303元/噸；而山東市場(chǎng)的柴油均價(jià)為6844元/噸，同比下跌了279元/噸。
從地理位置和運(yùn)輸效率的角度來看，山東市場(chǎng)因其適中的距離和強(qiáng)時(shí)效性而占據(jù)優(yōu)勢(shì)，尤其以公路運(yùn)輸為主。這使得山東市場(chǎng)的柴油價(jià)格相對(duì)較低，并且成為資源凈流出地區(qū)。由于與華北市場(chǎng)之間的柴油價(jià)格存在差異，這為套利提供了空間。據(jù)數(shù)據(jù)分析，一季度內(nèi)，盡管華北市場(chǎng)的柴油價(jià)格下跌，但從山東地?zé)挼饺A北市場(chǎng)的柴油套利均值卻出現(xiàn)了同比上漲的情況，漲幅達(dá)到了63.64%。
期貨手續(xù)費(fèi)優(yōu)惠標(biāo)準(zhǔn)及 “傭金加一分” ，添加文末微信號(hào)了解。
一般優(yōu)惠情況：“手續(xù)費(fèi)加 1 分” 是指期貨公司在交易所手續(xù)費(fèi)基礎(chǔ)上，每手交易僅加收 0.01 元傭金。
在市場(chǎng)初期，由于對(duì)資源供應(yīng)緊張的擔(dān)憂，原油價(jià)格呈現(xiàn)出連續(xù)上漲的趨勢(shì)。然而，隨著市場(chǎng)對(duì)全球經(jīng)濟(jì)下滑、石油需求降低的擔(dān)憂加劇，以及特朗普的關(guān)稅政策引發(fā)的國(guó)際貿(mào)易爭(zhēng)端，國(guó)際油價(jià)也出現(xiàn)了先漲后跌的走勢(shì)。
國(guó)內(nèi)成品油零售限價(jià)的連續(xù)上漲雖然提振了市場(chǎng)氣氛，但第一季度包括春節(jié)假期在內(nèi)，基建和工礦等戶外作業(yè)的開工負(fù)荷處于年內(nèi)低點(diǎn)，物流運(yùn)輸行業(yè)也陸續(xù)進(jìn)入停工狀態(tài)，導(dǎo)致第一季度成為傳統(tǒng)的柴油需求淡季。
在消息政策面和需求面的雙重影響下，華北及山東市場(chǎng)的柴油價(jià)格整體呈現(xiàn)先漲后跌的趨勢(shì)。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，截至3月19日，華北市場(chǎng)的柴油均價(jià)為7138元/噸，相較去年同期下跌了303元/噸；而山東市場(chǎng)的柴油均價(jià)為6844元/噸，同比下跌了279元/噸。
添加官方認(rèn)證企業(yè)微信 免費(fèi)咨詢
品牌優(yōu)勢(shì)：互聯(lián)網(wǎng)開戶口碑多年霸榜
服務(wù)優(yōu)勢(shì)：專屬顧問 新人一對(duì)一教學(xué)
費(fèi)率優(yōu)勢(shì)：超低無門檻交易所+1分錢
期貨行業(yè)優(yōu)秀推廣站
國(guó)家雙認(rèn)證備案注冊(cè)
十五年在線服務(wù)經(jīng)驗(yàn)
大品牌國(guó)企期貨公司
NEWS免費(fèi)培訓(xùn)
Online投資者教育優(yōu)秀平臺(tái)
投資者熱點(diǎn)文章排行榜：
規(guī)范金融教育 投資合法渠道
