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第二季度華北柴油價格可能會先跌后漲
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盡管在第一季度初期，華北地區銷售企業的“開門紅”活動帶來了價格的暫時上漲，但在利潤任務考核的壓力下，從2月份開始，華北地區主營單位的柴油價格調整幅度相對較小。與此同時，地煉廠在考慮自身銷售情況和庫存壓力的情況下，價格政策調整相對靈活。
尤其是在2月份，價格重心出現了小幅上移，這導致從山東到華北地區的柴油套利空間整體呈現高位回落的趨勢。
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一般優惠情況：“手續費加 1 分” 是指期貨公司在交易所手續費基礎上，每手交易僅加收 0.01 元傭金。
具體到1月中旬，由于市場消息面偏好，中下游客戶的接貨意愿較強，華北市場及山東地煉的柴油價格出現了明顯的上漲。然而，隨著春節假期的臨近，市場進入階段性的庫存消化階段，銷售單位的出貨明顯轉淡。為了緩解庫存壓力，地煉廠的價格下跌幅度更大，從而使得從山東到華北地區的柴油套利空間在1月中旬達到了高點，為305元/噸。
進入2月中旬，受“倒春寒”現象及部分地區的階段性降雨降雪天氣影響，柴油的終端需求恢復緩慢。加之消息政策面階段性利空市場，柴油價格并未出現連續上漲，反而出現了震蕩回落的現象。不過，在元宵節過后，由于需求預期向好，市場主導情緒轉為看多，價格出現了短暫上漲。盡管地煉廠的價格相對較低，但推價幅度明顯，導致套利空間在2月中旬跌至低點，僅為30元/噸。
展望未來，隨著北方氣溫的繼續上升和基建類戶外作業開工負荷的繼續上升，以及物流運輸行業的可能繼續發展，柴油的終端需求預計將有所好轉。綜合分析認為，第二季度華北地區的柴油價格可能會先跌后漲，從山東到華北市場的柴油套利空間可能會先收窄后擴大，均值的水平可能同比上漲。
國際原油市場的焦點將依然集中在東歐和平進展、國際貿易爭端、美聯儲降息節奏、歐佩克+產量政策以及未來需求等方面。預計油市的高波動性將延續，原油價格將呈現震蕩偏弱的整理態勢，但下行空間將受到限制。
尤其是在2月份，價格重心出現了小幅上移，這導致從山東到華北地區的柴油套利空間整體呈現高位回落的趨勢。
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