汽油期貨基本面:國內(nèi)調(diào)油的影響路徑
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檢修的境況仍顯堅挺,需求彈性仍存希望
當(dāng)前,PX的檢修工作已拉開序幕。那么,現(xiàn)在PX的增倉動力是否仍在?從檢修的角度深入剖析,PX所兌現(xiàn)的是自去年四季度起亞洲地區(qū)低估值下的高強度檢修。不論是進(jìn)口還是國產(chǎn),都存在著較以往更為明顯的供需缺口。盡管海外調(diào)油需求逐年下滑,但需求依然存在。
想要手續(xù)費優(yōu)惠力度較大,并且期貨公司實力雄厚,交易系統(tǒng)高效穩(wěn)定。
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在低估值的背景下,海外芳烴的供需關(guān)系出現(xiàn)了新的變化,預(yù)計至少在第二季度,PX的進(jìn)口量仍將有所下降。
關(guān)于需求端的核心問題,若美國不大幅加征關(guān)稅,下游原料的出口以及海外其他區(qū)域的出口將足以彌補需求缺口。當(dāng)前的弱需求更多是由于需求前置所導(dǎo)致。
PX春檢的供需缺口是堅強的后盾
就PX而言,僅從檢修力度來看,今年的計劃檢修損失量處于中等水平。觀察數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn),四月份的檢修集中度可能相對較高。不論是基于2-3年的檢修周期、國內(nèi)減油增化的趨勢,還是從亞洲區(qū)的歧化利潤與汽油裂解利潤的角度分析,更多企業(yè)傾向于投身化工產(chǎn)業(yè)而非調(diào)油產(chǎn)業(yè)。因此,對于2025年P(guān)X春檢的力度評估,預(yù)計不會超過往年。近兩年,PX無新投產(chǎn)項目,老舊產(chǎn)能逐步淘汰,結(jié)合當(dāng)前的生產(chǎn)情況,無需擔(dān)憂供應(yīng)彈性的大小。
國內(nèi)汽油利潤已呈下降趨勢,而國內(nèi)調(diào)油的影響路徑已不再是主要從MX、PX需求端影響,而是在利潤良好時,煉廠會增加負(fù)荷,提高整體供應(yīng);效益下滑時則會下調(diào)負(fù)荷。和表達(dá)方式進(jìn)行了改寫。
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