自2025年伊始,各地方煉廠開(kāi)始著手處理并稀釋瀝青以生產(chǎn)瀝青產(chǎn)品。然而,令人遺憾的是,原本可完全抵扣的進(jìn)項(xiàng)消費(fèi)稅如今卻無(wú)法再完全抵消。與此同時(shí),自2025年以來(lái),稀釋瀝青的貼水價(jià)格持續(xù)攀升,對(duì)那些擁有原油配額的煉廠產(chǎn)生了顯著影響。
在無(wú)法完全抵扣消費(fèi)稅的情況下,有配額的煉廠在加工稀釋瀝青生產(chǎn)瀝青時(shí)開(kāi)始遭受嚴(yán)重虧損。這使得各煉廠對(duì)于加工稀釋瀝青的積極性日漸減弱。數(shù)據(jù)顯示,自2023年至2025年的前兩個(gè)月,稀釋瀝青的進(jìn)口量持續(xù)下降,分別為249.59萬(wàn)噸、126.34萬(wàn)噸及98.79萬(wàn)噸。
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在此之前,地方煉廠通常選擇加工原油以生產(chǎn)瀝青或汽柴油。因此,除了消費(fèi)稅抵扣政策的調(diào)整外,地方煉廠瀝青生產(chǎn)的盈虧還受到汽柴油生產(chǎn)利潤(rùn)的影響。
從近期的利潤(rùn)對(duì)比來(lái)看,利用馬混原油進(jìn)行加工生產(chǎn)瀝青在2025年基本保持盈利狀態(tài),而加工稀釋瀝青則因無(wú)法完全抵扣而出現(xiàn)明顯虧損。幸運(yùn)的是,由于今年石油焦價(jià)格表現(xiàn)良好,焦化裝置的效益也相當(dāng)可觀。這使得以加工原油主產(chǎn)汽柴油的路線選擇明顯優(yōu)于生產(chǎn)瀝青。
總體而言,由于加工稀釋瀝青的經(jīng)濟(jì)性明顯下降,以及加工原油主產(chǎn)瀝青的效益不如主產(chǎn)汽柴油,這已成為2025年瀝青產(chǎn)量同比下滑的關(guān)鍵因素之一。
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