平時有的人炒股票，喜歡看一些上市公司的研報，因為里面會體現(xiàn)出一些平時看不到的數據和信息，對我們分析股價走勢有所幫助，那么對期貨投資有什么影響呢？有關系嗎？當然也有。

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       財務維度，交運板塊具有以下特征：1）資產負債率分化，其中基礎設施顯著低于航運航空快遞，因其經營現(xiàn)金流充裕，基礎設施并無過多的負債需求；2）基礎設施現(xiàn)金流充裕還與以下兩個因素有關，折價與攤銷維度，計算該指標與存貨、固定資產、在建工程的比值，港口、機場常年穩(wěn)定在7%附近，折舊攤銷較少，投資維度，計算固定資產、在建工程占總資產的比例，鐵路、公路、港口多數年份位于40%以下，除機場改擴建需求以外，基礎設施再投資規(guī)模偏低；3）結合健康的現(xiàn)金流以及投資需求偏弱，基礎設施不乏高股息個股，其中多集中在公路、鐵路、港口中，股息率是基礎設施另一炒作重心。

       我國的股票和期貨都是證監(jiān)會直管的市場，兩個市場之間也是有關聯(lián)的，比如2015年的股災大家就做空股指期貨，導致了股指期貨市場實行了史上最嚴格的管制措施，可見投資是不分家的。

       因為這兩年疫情的關系，多個行業(yè)收入降低，不過機場收入擴張空間有二，一是非航業(yè)務，疫情之前，非航收入已經成為機場收入的主要來源，以上海機場為例，2019年非航收入占比達到62%，免稅業(yè)務令機場具有消費屬性，二是航空業(yè)務，由于新增機場需要民航局批復，且每年新增機場數量控制在個位數，機場相較于港口、公路具有稀缺性。同時，無論是非航業(yè)務還是航空業(yè)務，業(yè)績增量均取決于機場流量，統(tǒng)計上海機場旅客吞吐量與旅客貨郵收入、商業(yè)租賃收入的關系，兩者趨勢同步。

       總之了解整個行業(yè)的大趨勢，對我們投資期貨，分析相關期貨品種價格走勢是有一定幫助的。

       以上是我們對“股指期貨資料：看公司財報和交運收入信息”的內容介紹。

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