在公司的初創過程中,西羅和安東尼奧曾經通過新加坡的例子教導過塞薩爾,理解人類行為是勾勒愿景和根據愿景制定策略的關鍵。保羅解釋說,作為一個船東,確實需要有一艘合適的船來完成相應的規劃,但也需要了解人們的行為方式和消費內容。這些觀點與他父親的想法不謀而合。那么,人類的下一件大事會是什么?
“你需要知道周圍發生了什么,”他說,“最明顯的一個例子就是智能手機改變了人們的行為方式。移動電話產業始于摩托羅拉和諾基亞。這兩家公司生產的新款移動電話,一直壟斷著市場,直到20世紀航運期貨開戶資料,80年代末。但智能手機問世后的短短十年——而不是幾個世紀——就改變了移動領域的格局。諾基亞和摩托羅拉因此被淘汰出局。iPhone手機顛覆了整個移動產業,它不僅僅是一部手機,而代表著一切——電子郵件、娛樂、游戲,同時也是通信工具。”
保羅說,他給下一代的建議是要在創新浪潮和全球化的環境中保持眼界開闊、謙遜并努力了解未來世界的走向。“這個世界和我父親創立公司的時候有了巨大改變,”他說,“我父親參加了第二次世界大戰,他親眼目睹了歐洲的重建和日本的發展。這種變化是緩慢且長期的。我目睹了俄羅斯的衰弱和中國的崛起。當今的世界越來越小,聯系也日益緊密。遠東地區發展迅速,我們也密切關注非洲的發展。恐怕我們再也沒有機會以史為鑒了,因為我們生活的世界已經發生了翻天覆地的變化。技術催化了事件的發生,也增加了事件的復雜性。即使如次級債這樣的金融工具也引發了一場沒人能預料到的危機。我并不羨慕我的下一代,因為技術更迭速度之驚人對現在的企業家們是一個巨大的挑戰。”
世界各地的彼此連通也改變了船隊的管理方式。“實際動手操作減少,更多地采用電腦通信的方式。”塞薩爾說,“我加入公司時,我們用電報進行溝通,由于速度較慢,船舶基本上就是一個漂浮的實體。如今,信息與通信技術(ICT)改變了船隊的管理方式和船上的生活狀態,因此它已成為業務開展中非常重要的資產之一。”
保羅見證的最重要的變化之一便是電動汽車的發展。航運期貨開戶資料,“這種變化即將發生,”他說,“所以我們需要問的是明天會進口多少石油?那些在19世紀末靠馬拉戰車前進的人會在某一時刻被蒸汽車超越。這是在幾年之內發生的,而不是幾百年。我們正在引領一場工業革命,而我們也必須了解自己在這場革命中所處的位置,”他繼續說道,“我們甚至無從知道因為智能手機應用程序的出現,有多少崗位消失了,又有多少新的崗位被創造,要求的新技能和知識與過去也有很大不同。放眼全球,其效應將會成倍放大,你會發現很多人因此失業。所以說,全世界都處于洶涌變革中,我們腳下的世界也正飛速變化。”
經歷了2005年、2006年和2007年的繁榮與蕭條更替,塞薩爾時常在夜間凝視天花板,思考著下一代將如何領導公司。盡管他們的子女是在不同的時期加入公司的,但總是處于航運業的所謂“超級周期”(supercycles)中。保羅和塞薩爾都強調,擁有一個可靠團結的家庭給予的支持是多么地重要。
“我們向孩子們灌輸了審慎、熱情和堅持,這些品質是他們未來領導達米科集團所需要的。”塞薩爾解釋道。
欠佳的地緣政治環境,是保羅和塞薩爾認為他們的孩子不得不應對的難題之一。“不僅僅是中國,”塞薩爾說,“還有美國的能源獨立以及它們的天然氣和石油出口,還有印度和歐洲。你還會遇到像卡特里娜颶風(Katrina)這樣的自然災害。很多因素都會影響業務的開展。你必須學會保持冷靜和對事業的持續付出。”
勇氣
航運期貨開戶資料,對這對堂兄弟來說,或許親人的逝世是將他們緊密聯系在一起的紐帶,他們由此擔負起發展家族事業的艱巨重任。不過,在通往成功的道路上,是西羅、賽爾瓦托和安東尼奧的嚴愛與智慧,為保羅和塞薩爾保駕護航。
“我有時會問自己,如果我17歲的時候沒有失去我的父親,我是否能夠靠自己獲得現在的成就?我不知道答案,”塞薩爾嘆了口氣說,“我真的不知道。我不斷地在腦海中思考這個問題。我為我們已經獲得的成就感到高興。我和保羅在一起工作的韌勁很強。我們一起經歷了市場周期的很多艱難和波折,在企業內部我們與管理層打交道,這些人并不那么容易應對,即使是我自己的叔叔也是如此。對我和保羅來說,真正的優勢在于我們有西羅的教誨和安東尼奧的指導。他們都非常嚴厲,但正是這些讓我們強大起來。”
“我們能接受付出各種代價,”保羅補充道,“我父親是個難應付的人,但是我不會想要改變這樣的情況。航運期貨開戶資料,因為正是這樣的環境造就了現在的我。在這個行業你需要有一定的勇氣,但有時這也會導致你過度自信、犯下錯誤。”
“在意大利語中我們叫它‘勇氣’(coraggioso),”塞薩爾說,“在航運業,你需要很大勇氣,但這與行事魯莽和不計后果之間是有界限的。你不能愚蠢行事。雖然我在課堂上學到了很多東西,但我們的從商經歷教會了我們謙遜。這也是我父親教會我的。因為如果你保持謙遜,你就會覺得每天都有新事物需要學習。失去了謙遜,你可能對自己犯的錯誤視而不見。”
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