從當前的供求情況以及季節(jié)性的變化來看,今年冬天的市場是否能夠擺脫低迷,可以預見,需求雖晚,卻不會缺席,最終會支持煤炭市場的穩(wěn)定反彈。
年過了初冬,還沒有看到雪,但煤市里的冷風一陣陣襲來,從碼頭到發(fā)電廠,都有大量的煤炭儲備。
沿海六大電廠的煤炭日消耗量長期在550,000噸左右,致使港口煤價從10月中旬的673元/噸下行到11月中旬的631元/噸,1個月累計下跌40元/噸,市場悲觀情緒蔓延。
這讓人不禁想到了八月初,當煤炭價格接近600元/噸時,市場也是一片悲觀,但隨著需求的拉動,煤炭價格止跌回升,由8月6日的597元/噸到站上670元/噸平臺。
錯峰補庫和高庫存對煤炭價格的影響,今年,電力煤炭市場呈現(xiàn)出淡季不淡、旺季不旺的特點。
四月中旬,煤炭價格出現(xiàn)大幅回升,到六月中旬已接近700元/噸,這反映出電廠在煤價較低時提前采購,到了7月夏季用電高峰,煤炭價格反而轉頭向下,直至8月上旬才在600元/噸的低位再度反彈,但10月底的峰值仍低于前期高點。
供給方面,9月至10月,我國煤炭平均每月生產(chǎn)3億多噸,進口煤炭平均每月2400萬噸。
而在需求方面,十月的發(fā)電量僅為3629億度,是本年度最低水平。
需求強勁,需求疲軟,加之下游電廠提早采購,導致煤炭庫存上升。
“平控”進口煤炭并非救命稻草11月14-16日,江蘇,廣東,福建連續(xù)3天舉行了關于進口煤炭的座談會。
今年進口煤炭與上年同期水平的政策是否能夠落實,將是本周煤炭市場的熱點,作者不希望太高。
今年前10個月,我國的煤炭進口量已超過2.5億噸,距離今年年底僅剩一個半月,與去年同期的進口差距還不到一千萬噸。
從歷史上看,2016-2月份的月度進口量是一千五百萬噸,而最近兩年,每月的平均進口量都在兩千萬噸以上,如果被“腰斬”,肯定會對南方的供給造成一定的影響。
會議是為了調(diào)查、摸清情況,進口煤的數(shù)量會減少,但不能影響到煤炭市場的穩(wěn)定,也不能影響到冬天的居民生活。
此外,當前市場的疲軟是由于需求落后和高庫存造成的,即便每月進口煤炭進口下降一千萬噸,也很難挽回需求疲弱,提振市場信心。
12月的火電將會使電力用煤在全國“半壁江山”中占有很大的比重,而用電的季節(jié)特征則表現(xiàn)出明顯的季節(jié)性,即迎峰度夏和冬季供暖高峰,每年的2、4、10月是用電的最低點。
由于“擠占”的影響,每年二月、十月的用電量都比較少。
去年十月,全國水電發(fā)電量突破1100億度,將火電的發(fā)電量壓到了最低水平。
但是,從11月份到明年一月,火電的發(fā)電量下降到700億千瓦時。
在前兩年中,每年最大的火電是十二月,其次是7-8月。
八月份,火電第一次超過了4600億度。
根據(jù)往年的煤炭需求和今年的增長速度,十二月的用電量將達到4700億度,比十月多出700億度,從而帶動了煤炭的消費。
期現(xiàn)結合一月煤炭價格難以暴漲,具有價格發(fā)現(xiàn)作用,而交易員又有很強的風險意識,在現(xiàn)貨市場上往往能夠提前規(guī)避價格風險。
在十月中旬,由于煤炭現(xiàn)貨價格仍處在上升的通道,電力煤炭的主力合約在十月底就開始了調(diào)整,并在十月底啟動了下跌的格局。
今年1月份,面對著主要合同的交割、期貨和現(xiàn)貨的回歸,以及上游煤炭、下游電廠的主動“期轉現(xiàn)”,必然會對煤炭價格造成一定的壓制,“煤超瘋”的局面很難重現(xiàn)。
綜上所述,電力市場結構發(fā)生了改變,煤電一體化的趨勢十分明顯,隨著北方港口的運輸集中度不斷提升,原本活躍的交易者將“轉戰(zhàn)”沿海和內(nèi)陸地區(qū),而期貨、期權等金融衍生產(chǎn)品的使用將會更加廣泛,從而推動2019年全國煤炭市場的穩(wěn)定運行。
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