11月19號，鄭州商品交易所支持、期貨日報主辦的山東四季度“期寶”甲醇產業鏈的市場調研活動在德州舉行。

從昨天對一些商家和公司的調查來看，中下游在這一輪的跌勢中，觀望的氣氛很濃，后期要看公司補庫的意愿。

今年，市場上的連鎖反應增強，企業的運營也要更加創新與發展。

第一天，考察組抵達了山東德州，這座以美食聞名的城市，其管理能力也是相當不錯的。

考察的第一站是創建于2003年的山東一家物流有限公司、一家名為“良知、精益、創新”的物流公司。

追求卓越，永不止步，作為一家具有深厚文化底蘊的物流公司，其精神與文化令人贊嘆。

甲醇網在2011年創立，主要從事在線和線下業務的創新，促進了彼此之間的流量轉化。

經調查，期貨日報發現，公司年交易量為40萬噸，甲醇主要來自西北、內蒙、陜西、關中，河北、魯北、魯南、華東等地。

“目前，北方貿易公司面臨著一些困難，主要是北方貿易公司的單邊經營，很少有套利和套利的業務。

當前，我國房地產市場出現了以下幾個方面的變化：一是長期持有量的比重在不斷增加；二是交易者的數量不斷增多，傳統的交易方式在夾縫中求得生存；三是由于華東地區商人的經營方式多樣化，所以他們的業務范圍更廣。

”公司主管稱，上述改變促使北方公司積極或消極地尋找突破。

為了解決上述問題，公司建立了“線下交易+物流+線上平臺”的立體運營模式，并以甲醇網與上下游的線上合作模式，優化企業經營效益。

公司的宗旨是打造“一流的甲醇供應鏈”。

在供給方面，公司的貨源主要集中在陜西北部和內蒙。

西北北線的總產能580萬噸，除去華東地區的長烯烴，實際出口380萬噸。

南線項目包括年產420萬噸，出口110萬噸.近年來，由于西北地區甲醇市場“多變”，新廠投產或將對地區的供求關系造成重大影響。

在上述企業負責人看來，久泰甲醇生產的60萬噸烯烴項目需要重點關注，如果順利投產，則會導致國內甲醇供應緊張。

到2020年，神華180萬噸、60萬噸、榮信等甲醇廠相繼投產，西北地區的貨源將會相對充裕。

根據甲醇下游的現狀，傳統的甲醛下游需求比較平穩。

通過對甲醛價格的傳導機理，我們可以看到，甲醇的高價會限制甲醛廠的盈利，目前甲醇的市價2500元/噸，甲醛廠只賣1300元/噸，但由于成本傳導順暢，下游接受度較高，甲醛廠反而能保持較好的利潤空間。

其次，下游的需求包括有機硅，精細化工， MTBE，甲醇制氫和乙醇燃料。

另外，今年乙醇燃料的消耗沒有去年那樣迅速：山東和陜西的散煤用量沒有想象中的那么大；另一方面，乙醇燃料由于其不穩定，故障率較高，難以推廣使用。

“目前，整個西北地區的庫存量都不高，特別是中下游，在這一輪的跌勢中，都是持觀望態度，庫存都不多，下一步，就看各大公司補庫的意愿了。

”上述負責人如是說。

對于市場的判斷，魯北另外一家甲醇公司表示，從今年的行情來看，從原油到其它化學制品，包括宏觀因素，都有較強的連鎖反應，使得定價更加復雜。

在企業的運營中，更需要從技術創新、綜合成本降低等方面進行優化。

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