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關注在汽油沸點范圍內提高餾分辛烷值的方法
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在渣油和重油這樣復雜的混合物中，由于加氫脫硫(HDS)、加氫脫氮(HDN)和加氫脫氧(HDO)困難，反應過程只能泛化。芳烴加氫和熱裂解也會發生。此外，堿性氮和非堿性氮的命運必須加以區分，因為它們對下游過程有不同的影響，例如吡啶氮和非堿性氮在天然氣的污泥形成和輕不穩定性中都有涉及(Chmielowiec等，1987)。
更復雜的是，在大約400°C(750°F)的加氫處理過程中也會發生熱反應，并在超過410℃(770°F)的溫度下變得非常活躍，在加氫處理不足的情況下，產品中可能存在不飽和物種
后果，因為許多其他反應對氫的競爭是產物中不飽和物質的存在，因此，在“穩定”燃料中形成膠質。當雜原子去除反應成為競爭加氫處理反應的犧牲品時，也可以觀察到同樣的情況。
加氫裂化(表2.7)類似于催化裂化(表2.6)，加氫作用疊加，反應可以同時進行，也可以順序進行。汽油期貨資料，僅供參考，加氫裂化最初用于升級低價值餾分原料，如循環油(來自催化裂化裝置的高芳香烴產品，由于經濟原因通常不會循環使用)、熱柴油和焦化柴油，以及重裂解和直餾石腦油。
這些原料很難通過催化裂化或重整處理，因為它們通常具有高多環芳香族含量和/或兩種主要催化劑有毒物質(即硫化物和氮化物)濃度高的特點。
20世紀30年代初，隨著對高辛烷值汽油需求的增加，人們開始關注在汽油沸點范圍內提高餾分辛烷值的方法。
直餾(蒸餾)汽油的辛烷值通常很低，任何提高辛烷值的工藝都有助于滿足更高辛烷值汽油的需求。這種工藝(稱為熱重整)被開發和廣泛使用，但比熱裂解的程度小得多。
熱重整是由舊的熱裂解過程發展而來的自然過程;裂解將重油轉化為汽油，而重整則將汽油轉化為辛烷值更高的汽油。汽油期貨資料，僅供參考，熱重整的設備與熱裂化的設備本質上是相同的，但是使用更高的溫度。
重整反應的化學性質可以簡單地表示為氫化反應的逆過程(圖2.15)，即烷烴的環化和環烷的芳構化，同時失氫。化學過程可能比這個簡單的概念更復雜，但這個概念確實有助于說明重整過程中碳氫化合物種類性質的變化。在某些情況下，可能正是這些特性的變化導致燃料或產品中的物種不穩定/不相容。
在渣油和重油這樣復雜的混合物中，由于加氫脫硫(HDS)、加氫脫氮(HDN)和加氫脫氧(HDO)困難，反應過程只能泛化。芳烴加氫和熱裂解也會發生。此外，堿性氮和非堿性氮的命運必須加以區分，因為它們對下游過程有不同的影響，例如吡啶氮和非堿性氮在天然氣的污泥形成和輕不穩定性中都有涉及(Chmielowiec等，1987)。
更復雜的是，在大約400°C(750°F)的加氫處理過程中也會發生熱反應，并在超過410℃(770°F)的溫度下變得非常活躍，在加氫處理不足的情況下，產品中可能存在不飽和物種
后果，因為許多其他反應對氫的競爭是產物中不飽和物質的存在，因此，在“穩定”燃料中形成膠質。當雜原子去除反應成為競爭加氫處理反應的犧牲品時，也可以觀察到同樣的情況。
加氫裂化(表2.7)類似于催化裂化(表2.6)，加氫作用疊加，反應可以同時進行，也可以順序進行。汽油期貨資料，僅供參考，加氫裂化最初用于升級低價值餾分原料，如循環油(來自催化裂化裝置的高芳香烴產品，由于經濟原因通常不會循環使用)、熱柴油和焦化柴油，以及重裂解和直餾石腦油。
這些原料很難通過催化裂化或重整處理，因為它們通常具有高多環芳香族含量和/或兩種主要催化劑有毒物質(即硫化物和氮化物)濃度高的特點。
20世紀30年代初，隨著對高辛烷值汽油需求的增加，人們開始關注在汽油沸點范圍內提高餾分辛烷值的方法。
直餾(蒸餾)汽油的辛烷值通常很低，任何提高辛烷值的工藝都有助于滿足更高辛烷值汽油的需求。這種工藝(稱為熱重整)被開發和廣泛使用，但比熱裂解的程度小得多。
熱重整是由舊的熱裂解過程發展而來的自然過程;裂解將重油轉化為汽油，而重整則將汽油轉化為辛烷值更高的汽油。汽油期貨資料，僅供參考，熱重整的設備與熱裂化的設備本質上是相同的，但是使用更高的溫度。
重整反應的化學性質可以簡單地表示為氫化反應的逆過程(圖2.15)，即烷烴的環化和環烷的芳構化，同時失氫。化學過程可能比這個簡單的概念更復雜，但這個概念確實有助于說明重整過程中碳氫化合物種類性質的變化。在某些情況下，可能正是這些特性的變化導致燃料或產品中的物種不穩定/不相容。
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