天然氣期貨上市了嗎？還沒有，不過上期能源還在加快籌備上市。來看看11月天然氣LNG現貨市場。前10月原油油輪船隊和成品油輪船隊規模同比分別增長3.5%和2.1%，原油油輪增速加快，成品油輪運力規模可釋放空間有限◼新簽訂單規模小幅反彈，交付運力規模相對較高。

阿芙拉型和蘇伊士型船價持平，VLCC船價小幅上升。5年船齡阿芙拉型船價格達5700萬美元，環比上月持平；天然氣期貨資料入門，5年船齡蘇伊士型船價6200萬美元，環比上月持平◼5年期VLCC船舶價格環比升1.1%，為8900萬美元。

LNG發運量本周發運量仍處高位，環比邊際反彈；卡塔爾發運量環比反彈；美國發運小幅反彈◼澳大利亞發運量再度轉弱，但強于季節性同期◼俄羅斯發運量高位。LNG到港量小幅回落◼歐洲到港高位小幅回落；日本到港量小幅回落；中國LNG到港量反彈，禁止轉運后我國LNG進口有望維持

11月4日，16萬方的LNG船現貨市場運費達44.75萬美元，環比持平；天然氣期貨資料入門，11月4日BLPG達到運費達到111.25美元/噸，周環比上漲15.5%；10月28日，4.6萬方美國休斯頓和中東發往遠東地區的LPG單噸運費分別達145和98美元/噸，環比分別上漲5.8%和6.5%；需求：LNG價格結構轉為Contango，短期卸貨較為困難，部分船舶轉向亞洲。

LNG和LPG發運量再度反彈，即期市場船舶短缺。LPG亞洲需求較為強勁，美國和澳大利亞發運也在走強，套利區間帶動LPG運費快速上漲◼展望：預計LNG運費高位震蕩，LPG運費繼續上行。天然氣期貨資料入門，船舶依然較為短缺，關注歐洲天然氣未來是否限價，對貿易節奏的影響。關注11月Freeport復產后供應節奏和歐洲去

低硫燃油價格震蕩。11月4日鹿特丹港和新加坡港低硫燃油價格單噸價格分別達和630和698美元/噸，環比上周分別回落2.6%和回落1.9%；船員工資環比小幅回落。全球船員供應向寬松轉向。

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